Denny Krull 
Ford verbessert den Puma Gen-E: Die Batteriekapazität steigt von 43 kWh auf 46,8 kWh für eine Reichweite von bis zu 417 Kilometer – bei gleichem Listenpreis.
Bereits im November kündigte Ford Verbesserungen wie mehr Reichweite oder auch das teilautonome BlueCruise-System im Ford Puma Gen-E an und nun (Update: März 2026) kann man den überarbeiteten Ford Puma Gen-E bestellen – zum gleichen Preis. Bei der Ankündigung wurde bereits versprochen, dass es weiterhin ein erschwingliches Modell bleiben wird:
„Die Resonanz unserer europäischen Kunden auf den neuen Puma Gen-E ist außerordentlich positiv. Er knüpft nahtlos an den Erfolg des Ford Puma an und beweist als vollelektrisches Modell erneut seine Stärken. Mit größerer Reichweite und dem Komfort von BlueCruise heben wir ihn nun auf ein neues Niveau – und machen Technologie aus höheren Fahrzeugklassen für ein breiteres Publikum erschwinglich.“
Puma Gen-E mit mehr Reichweite
In der damaligen Ford-Pressemitteilung (19.11.2025) hieß es, dass ein neues Batteriedesign für eine größere Reichweite sorgen soll. Die aktualisierte Preisliste und auch der Konfigurator zeigt nun, dass die Nettokapazität der NMC-Batterie auf 46,8 kWh ansteigt und eine Reichweite (WLTP) von bis zu 417 Kilometern ermöglicht. Zum Vergleich: Der Vorgänger mit einer Batterie-Nettokapazität von 43 kWh ermöglichte eine Reichweite von bis zu 367 Kilometern. Die Basisversion startet weiterhin ab 36.900 Euro.
Gleiche Ladegeschwindigkeit
An der Ladegeschwindigkeit hat sich nichts verändert und der Ford Puma Gen-E (2026) hat eine maximale DC-Ladeleistung von bis zu 100 kW, mit der man die Batterie innerhalb von 26 Minuten von 10% auf 80% nachladen kann. Beim Vorgänger dauert der Ladevorgang zwei Minuten weniger. Für das AC-Laden ist weiterhin ein 11-kW-Onboard-Ladegerät vorhanden.
Gleicher Antrieb
Kürzlich berichteten wir darüber, dass die Standard-Varianten der Ford-Modelle Explorer und Capri mehr Reichweite und Leistung erhalten, aber bei dem überarbeiteten Puma Gen-E ändert sich nichts an der Leistung. Der kompakte Elektro-Crossover kommt weiterhin mit einer Frontantriebs-Leistung von 124 kW (168 PS) und 290 Nm Drehmoment, mit der eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 8,0 Sekunden erledigt ist. Auch die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h bleibt.
Preis & Verfügbarkeit
Ab sofort kann man den Ford Puma Gen-E mit größerer Batterie konfigurieren, welcher wie auch der Vorgänger ab 36.900 Euro in der Basis startet. Die Versionen mit höherer Ausstattung starten ab 39.400 (Gen-E Premium) beziehungsweise ab 42.400 Euro (BlueCruise Edition). Letztere erstetzt die vorherige Sound Edition und hat ein teilautomatisiertes Fahrassistenzsystem (Level 2+), mit der Fahrer auf Autobahnabschnitten die Hände vom Lenkrad nehmen können, wie wir bereits zur Ankündigung vom BlueCruise-System im Puma Gen-E berichteten.
