Simon Gralki 
Wer mit einem Anhänger oder Heckträger unterwegs sein möchte, muss nicht nur die Anhängelast sondern auch die Stützlast beachten. Hier zeigen wir dir die Top 50 der Elektroautos mit der höchsten Stützlast.
Lange war ein Elektroauto und Anhänger keine gute Kombination. Doch der Wunsch sowie Bedarf der Kunden auch schweres Gerät ziehen zu können, hat die Hersteller nach und nach veranlasst, die Anhängelast bei Elektroautos zu erhöhen. Neben diesem Wert ist aber auch die Stützlast wichtig und muss beim E-Auto-Kauf beachtet werden.
Aktuell bietet der Kia EV9 und auch der Hyundai IONIQ 9 wohl die beste Kombination zum Ziehen eines Anhängers und für Lasten an. Zum einen liegt bei beiden Modellen die Stützlast bei 125 kg, was schon weit über dem Durchschnitt liegt, zum anderen können sie auch große Anhänger mit bis zu 2,5 Tonnen ziehen – für unsere Topliste mit Sortierung nach der höchsten Stützlast reicht dies für Platz 5 und 6. (Stand: Dezember 2025)
Die Topliste
| Modell | Modelljahr | Stützlast | Zulässige Anhängelast gebremst bei 12% | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Genesis GV70 | 2022 - 2025 | 180 kg | 1800 kg |
| 2 | Toyota C-HR+ | 2026 | 150 kg | 1500 kg |
| 3 | BYD Seal U | 2024 | 150 kg | 1300 kg |
| 4 | BYD Sealion 7 | 2025 | 150 kg | 750 kg |
| 5 | BYD Tang | 2022 | 150 kg | 1500 kg |
| 6 | Kia EV9 | 2023 | 125 kg | 2500 kg |
| 7 | Hyundai IONIQ 9 | 2025 | 125 kg | 2500 kg |
| 8 | Porsche Cayenne Electric | 2026 | 120 kg | 3000 kg |
| 9 | Hyundai IONIQ 6 | 2023 - 2026 | 100 kg | 750 kg |
| 10 | Mercedes-Benz GLB | 2026 | 100 kg | 1500 kg |
| 11 | Volvo EC40 | 2025 | 100 kg | 1500 kg |
| 12 | Kia EV5 | 2025 | 100 kg | 1200 kg |
| 13 | Volvo ES90 | 2025 | 100 kg | 1600 kg |
| 14 | Tesla Model 3 | 2024 - 2025 | 100 kg | 1000 kg |
| 15 | Volvo EX60 | 2026 | 100 kg | 2000 kg |
| 16 | Volvo EX30 Cross Country | 2025 | 100 kg | 1600 kg |
| 17 | Audi Q6/SQ6 e-tron | 2025 - 2026 | 100 kg | 2000 kg |
| 18 | Tesla Model X | 2019 - 2026 | 100 kg | 2250 kg |
| 19 | Kia e-Soul | 2023 | 100 kg | - |
| 20 | Audi A6/S6 e-tron | 2025 | 100 kg | 2100 kg |
| 21 | Nio ET5 | 2022 | 100 kg | 1400 kg |
| 22 | Zeekr 001 | 2021 | 100 kg | 1500 kg |
| 23 | Porsche Macan | 2026 | 100 kg | 2500 kg |
| 24 | Kia Niro EV | 2022 | 100 kg | 750 kg |
| 25 | Nio ET5 Touring | 2023 | 100 kg | 1400 kg |
| 26 | Zeekr 7X | 2025 | 100 kg | 2000 kg |
| 27 | Polestar 5 | 2025 | 100 kg | 1800 kg |
| 28 | BMW iX | 2025 | 100 kg | 2500 kg |
| 29 | Volvo EX30 | 2024 - 2027 | 100 kg | 1000 kg |
| 30 | Mercedes-Benz EQS Limousine | 2024 | 100 kg | 750 kg |
| 31 | Polestar 3 | 2024 - 2026 | 100 kg | 1500 kg |
| 32 | Nio EL6 | 2023 | 100 kg | 1200 kg |
| 33 | Maxus T90 EV | 2023 | 100 kg | 1000 kg |
| 34 | Tesla Model S | 2023 - 2026 | 100 kg | 1600 kg |
| 35 | Polestar 4 | 2024 | 100 kg | 1500 kg |
| 36 | Voyah Dream | 2023 | 100 kg | 1200 kg |
| 37 | Volvo EX40 | 2024 | 100 kg | 1500 kg |
| 38 | Nio EL7 | 2022 | 100 kg | 2000 kg |
| 39 | Maxus MIFA 9 | 2023 | 100 kg | 1000 kg |
| 40 | Volvo EX90 | 2024 - 2026 | 100 kg | 2200 kg |
| 41 | Kia EV2 | 2026 | 100 kg | 750 kg |
| 42 | Nio EL8 | 2024 | 100 kg | 2000 kg |
| 43 | Genesis GV60 | 2022 | 100 kg | 1600 kg |
| 44 | Mercedes-Benz GLC | 2026 | 100 kg | 2400 kg |
| 45 | VinFast VF 8 | 2024 | 100 kg | 1800 kg |
| 46 | Mercedes-Benz EQE SUV | 2023 - 2025 | 100 kg | 750 kg |
| 47 | Nio ET7 | 2022 | 100 kg | 2000 kg |
| 48 | Cadillac VISTIQ | 2025 | 100 kg | 750 kg |
| 49 | Kia EV3 | 2024 | 100 kg | 1000 kg |
| 50 | Mercedes-Benz EQS SUV | 2023 | 100 kg | 750 kg |
| Modell | Modelljahr | Stützlast | Zulässige Anhängelast gebremst bei 12% | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Maxus eDeliver 9 | 2024 | 350 kg | 1500 kg |
| 2 | Maxus eDeliver 3 | 2023 | 120 kg | 1025 kg |
| 3 | Renault Trafic E-Tech | 2023 | 100 kg | 920 kg |
| 4 | Peugeot E-Boxer | 2024 | 100 kg | 2400 kg |
| 5 | Opel Movano Electric | 2024 | 100 kg | 750 kg |
| 6 | Nissan Interstar-e | 2024 | 100 kg | - |
| 7 | Citroën ë-Jumper | 2024 | 100 kg | 2400 kg |
| 8 | Fiat E-Ducato | 2024 | 100 kg | 2400 kg |
| 9 | Toyota Proace Max Electric | 2024 | 100 kg | 2400 kg |
| 10 | Volkswagen e-Transporter Kasten | 2025 | 92 kg | 2300 kg |
| 11 | Volkswagen ID. Buzz Cargo | 2025 | 75 kg | 1000 kg |
| 12 | Nissan Townstar EV | 2022 | 75 kg | 1500 kg |
| 13 | Mercedes-Benz eCitan | 2023 | 75 kg | 1270 kg |
| 14 | Renault Kangoo Rapid E-Tech | 2024 | 75 kg | 1500 kg |
| 15 | Citroën ë-C3 Van | 2025 | 61 kg | 550 kg |
| 16 | Citroën ë-Jumpy Kastenwagen | 2024 | 60 kg | 1000 kg |
| 17 | Toyota Proace Electric | 2021 | 60 kg | 1000 kg |
| 18 | Fiat E-Scudo | 2024 | 60 kg | 1000 kg |
| 19 | Citroën ë-Berlingo Kastenwagen | 2024 | 50 kg | - |
| 20 | Fiat E-Doblò | 2024 | 50 kg | 750 kg |
| 21 | Toyota Proace City Electric | 2021 | 50 kg | 750 kg |
| 22 | Opel Combo Cargo Electric | 2024 | 50 kg | 750 kg |
Was ist die Stützlast?
Die Stützlast ist die vertikale Kraft, die eine Anhängerkupplung auf die Anhängerkupplung des Fahrzeugs ausübt. Sie wird in Kilogramm (kg) angegeben und ist ein entscheidender Faktor für die Fahrstabilität, Sicherheit und Zuladung eines Fahrzeugs mit Anhänger.
Warum ist die Stützlast wichtig?
- Fahrstabilität: Eine zu geringe oder zu hohe Stützlast kann zu einem instabilen Fahrverhalten führen (z. B. Aufschaukeln oder Schleudern des Anhängers).
- Achslast & Gewichtsverteilung: Die Stützlast beeinflusst direkt die Belastung der Hinterachse und kann das Fahrverhalten verändern.
- Zuladung: Die Stützlast zählt zur maximalen Zuladung des Fahrzeugs und reduziert somit das nutzbare Gewicht für Passagiere und Gepäck.
- Reichweite & Effizienz (bei Elektroautos): Eine zu hohe Stützlast und Anhängelast können den Energieverbrauch erhöhen und somit die Reichweite reduzieren.
Anhänger richtig beladen
Beim Beladen eines Anhängers ist es wichtig, das Gewicht gleichmäßig zu verteilen. Schwere Gegenstände sollten möglichst nah an der Achse platziert werden, um eine Über- oder Unterlastung der Anhängerkupplung zu vermeiden. Eine zu hohe Stützlast belastet die Hinterachse und kann das Fahrverhalten verschlechtern, wobei eine zu niedrige Stützlast zu Instabilität führt. Die zulässige Stützlast des Fahrzeugs sollte daher immer eingehalten werden. Eine Stützlastwaage hilft, die richtige Verteilung zu überprüfen.
Fazit
Bei der Auswahl des künftigen Elektroautos ist nicht nur die maximale Anhängelast, sondern auch die Stützlast ein wichtiger Faktor, der unbedingt berücksichtigt werden sollte. Eine gute Kombination beider Werte bieten die oben erwähnten Modelle Kia EV9 und Hyundai IONIQ 9, aber es gibt auch Modelle, die beispielsweise mehr Anhängelast bei einer Stützlast von 100 kg ermöglichen. Dazu haben wir eine Topliste von Elektroautos mit der höchsten Anhängelast zusammengestellt.
Simon Gralki
Elektrisch mit einem VW ID.3 (seit 2024) und einem VW ID.Buzz (seit 2025) unterwegs.
