Top 50: Elektroautos mit der höchsten Anhängelast

Der Spaß mit hohem Drehmoment

Wie am Anfang erwähnt, haben die meisten Elektroautos ab Werk bereits eine hohe Leistung. Wie man der Tabelle aktuell entnehmen kann, befinden sich viele Fahrzeuge der Oberklasse in den Top 50 und die Elektromotoren entfalten das volle Drehmoment direkt vom Start aus. Beim BMW iX sind das stolze 700 Nm, der Kia EV9 schafft es auf 600 Nm und der Porsche Cayenne Electric auf dem ersten Platz hat 835 Nm Drehmoment in der Basisversion – der Turbo Electric sogar 1.500 Newtonmeter. Ein Anhänger macht sich da am „Gaspedal“ kaum bemerkbar, nur leider an der Reichweite.

Weniger Spaß mit dem Anhänger an der Ladesäule

Die Lade-Infrastruktur hat sich in den vergangenen Jahren enorm verbessert. Kaum jemand muss sich noch Sorgen machen, dass die Batterie nicht aufgeladen werden kann.

Doch leider sind die meisten Ladeparks nicht so aufgebaut, dass ein Laden mit Wohnwagen oder Anhänger möglich ist. Insbesondere auf Urlaubsrouten in den Süden ist es schwer, einen Ladepark zu finden, bei dem auch der Anhänger angekoppelt bleiben kann. In den meisten Fällen muss man sich damit arrangieren, den Wohnwagen während des Ladens abzukoppeln. Wer sich selbst einen Gefallen tun möchte, findet im Routenplaner „ABRP“ die Option „Bevorzugt anhängerfreundlich“, was die Reise mit Wohnwagen entspannter machen kann.

Das richtige Elektroauto und/oder Wohnwagen

Wer gelegentlich einen ungebremsten Anhänger durch die Stadt ziehen möchte, findet wahrscheinlich mit jedem Elektroauto, welches über eine Anhängerkupplung verfügt, das richtige Zugfahrzeug.

Ist bereits ein Wohnwagen vorhanden, ist beim Kauf eines Elektroautos in erster Linie die Anhängelast entscheidend. Abgesehen davon kann der Käufer aber auch auf weitere Faktoren wie der Luftwiderstand achten. Wer beispielsweise mit einem Gran Coupé wie den BMW i4 einen Wohnwagen ziehen möchte, dürfte durch die Karosserieform deutlich mehr Reichweite einbüßen als beispielsweise ein VW ID.Buzz. Elektroautos mit einer großen Stirnfläche, also größere SUV, haben damit deutliche Vorteile gegenüber Limousinen, Kombis oder ähnliche Bauformen.

Unsere Tipps:

• Wer einen Anhängerbetrieb in Erwägung zieht, sollte sich schon vor dem Kauf im klaren sein, wie viel Anhängelast nötig sein wird. Eine Nachrüstung oder Auflastung der Anhängerkupplung ist nicht immer möglich oder ist mit hohen Kosten verbunden.
• Zulässiges Gesamtzuggewicht beachten: Elektroautos sind in der Regel deutlich schwerer als vergleichbare Verbrenner-Modelle. Der passende Führerschein muss vorhanden sein.
• Stützlast beachten: Für ein sicheres Gespann darf die Stützlast der Anhängerkupplung nicht überschritten werden.
• Achtung bei der Angabe der Anhängelast: Hersteller geben die Anhängelast für gebremste und/oder für ungebremste Anhänger an. Auch auf die zulässige Steigung sollte geachtet werden, sonst kann es in den Bergen zu Schwierigkeiten kommen.
• Die Route im Voraus planen. Man sollte vorsorglich einen etwas höheren Verbrauch einrechnen, um problemlos am Ziel (Ladestation) anzukommen. Die Reichweite von Elektroautos mit Wohnwagen liegt typischerweise zwischen 150 und 250 Kilometern.