Reichweite umrechnen:Rechne die Reichweitenangabe WLTP, CLTC und EPA um
Mit unserem Reichweiten-Umrechner kannst du die geschätzte Reichweite deines E-Autos zwischen den gängigen Testzyklen WLTP, EPA und CLTC umrechnen. Egal ob du einen Wert aus Europa, den USA oder China hast – der Rechner zeigt dir schnell und einfach, wie sich die Reichweite unter den jeweils anderen Bedingungen verändert. Ideal, um verschiedene Modelle international besser vergleichen zu können.
Reichweite umrechnen
| Zyklus | Reichweite |
|---|---|
| WLTP | |
| CLTC | |
| EPA |
Angaben ohne Gewähr
Die Unterschiede zwischen den Prüfzyklen
Bei Elektroautos variieren die offiziell angegebenen Reichweiten je nach verwendetem Testverfahren deutlich. Die drei wichtigsten Prüfzyklen sind WLTP (Europa), CLTC (China) und EPA (USA) – jeder mit eigenen Schwerpunkten und Abläufen. Sie helfen, Fahrzeuge vergleichbar zu machen, liefern aber teils stark abweichende Werte, da sie unterschiedliche Fahrprofile und Bedingungen simulieren.
WLTP
Der WLTP-Prüfzyklus (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) ist ein standardisiertes Testverfahren zur Ermittlung von Verbrauch, CO₂-Ausstoß und Reichweite von Fahrzeugen – bei E-Autos speziell zur Ermittlung der realitätsnäheren elektrischen Reichweite.
Er ersetzt den veralteten NEFZ-Zyklus und soll realitätsnähere Werte liefern, da er dynamischere Fahrbedingungen, höhere Geschwindigkeiten und realistischeres Fahrverhalten berücksichtigt.
- Dauer: ca. 30 Minuten
- Strecke (simuliert): 23,25 km
- Geschwindigkeit: Ø 46,5 km/h, max. 131 km/h
- Fahrprofil: 4 Phasen – langsam, mittel, schnell, sehr schnell
- Temperatur: getestet bei 23 °C (zusätzlich optional bei 14 °C für Reichweite mit Klimatisierung)
- Fahrzeuge mit Serienausstattung werden getestet (mit Zusatzgewichten je nach Ausstattung)
- Berücksichtigung des Energieverbrauchs z. B. durch Heizung, Lüftung, etc. nur eingeschränkt
CLTC
Der CLTC-Prüfzyklus (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) ist das chinesische Pendant zum WLTP. Er wird vor allem in China verwendet, um den Verbrauch und die Reichweite von Elektroautos zu bestimmen. Der CLTC-Zyklus ist dabei noch stärker auf städtische Bedingungen ausgelegt – mit niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeiten und längeren Leerlaufphasen als der WLTP.
Das führt oft zu höheren Reichweitenangaben, da der Stromverbrauch bei niedrigen Geschwindigkeiten geringer ist – allerdings sind diese Werte meist weniger praxisnah als beim WLTP.
- Dauer: ca. 30 Minuten
- Strecke (simuliert): rund 25 km
- Geschwindigkeit: Ø ca. 31 km/h, max. ca. 114 km/h
- Fahrprofil: stadtlastig, viele Stop-and-Go-Phasen
- Geringe Beschleunigungs- und Bremsphasen
- Wenig Einfluss durch Nebenverbraucher (wie Klimaanlage, Heizung)
CLTC zu WLTP umrechnen
Der chinesische CLTC-Zyklus liefert optimistischere Reichweitenwerte als der europäische WLTP, da er stärker auf Stadtverkehr mit niedrigerem Verbrauch ausgerichtet ist. Um CLTC-Reichweiten grob in realistischere WLTP-Werte umzurechnen, kann man sie mit dem Faktor 0,82 multiplizieren.
Beispiel: Ein E-Auto mit 700 km CLTC-Reichweite kommt nach WLTP voraussichtlich auf etwa 574 km (700 × 0,82).
EPA
Der EPA-Prüfzyklus (Environmental Protection Agency) ist der US-amerikanische Standard zur Ermittlung von Verbrauchs- und Reichweitenwerten bei Fahrzeugen – auch bei Elektroautos. Im Vergleich zu WLTP und CLTC gilt der EPA-Zyklus als am realitätsnächsten, da er strengere Bedingungen und mehr Fahrzyklen berücksichtigt.
EPA-Reichweitenwerte sind meist konservativer, kommen aber dem tatsächlichen Alltagsverbrauch oft sehr nahe – besonders für Käufer in Europa ein guter Indikator für realistische Reichweite.
- Mehrere Teilzyklen:
• Stadt (Urban Dynamometer Driving Schedule)
• Autobahn (Highway Fuel Economy Test)
• Teilweise auch: Kaltstart, Klima-Betrieb, hohe Geschwindigkeiten - Dauer: insgesamt über 45 Minuten
- Strecke (simuliert): rund 17–20 km je Teilzyklus
- Geschwindigkeit: Ø ca. 34–78 km/h, max. bis zu 130 km/h
- Klimaanlage & Heizung werden teilweise mit einbezogen
- Realistische Beschleunigungen, Stopps und Fahrbedingungen
EPA zu WLTP umrechnen
Der amerikanische EPA-Zyklus gilt als strenger und liefert realistischere Reichweitenwerte als der europäische WLTP-Zyklus. Um von EPA auf WLTP umzurechnen, kann man grob den Faktor 1,12 verwenden – also etwa 12 % mehr Reichweite bei WLTP.
Beispiel: Ein E-Auto mit 400 km EPA-Reichweite entspricht ca. 448 km WLTP-Reichweite (400 × 1,12).
