Denny Krull 
Die spanische Marke Cupra stellt den Raval offiziell vor: Bestellstart für die Varianten Dynamic sowie VZ und ab Sommer in der Basisversion für 25.950 Euro.
Mit dem Cupra Raval startet der erste Elektro-Kleinwagen des zum VW-Konzern gehörenden Unternehmen. Zusammen mit der Enthüllung gibt die Marke den Startschuss und ab sofort kann man den Cupra Raval bestellen – zumindest in höheren Varianten. Ab Sommer folgt dann die Einstiegsvariante ab 25.950 Euro. Die Weltpremiere fand gleichzeitig in zwölf Städten statt und begann in Barcelona, dem Cupra-Geburtsort.
„Die Weltpremiere ist ein ganz besonderer Tag für uns. Der CUPRA Raval ist viel mehr als nur ein Auto: Er markiert den Beginn einer neuen Ära für unsere Marke und unser Unternehmen. Wir haben jahrelang als Team daran gearbeitet, diesen Punkt zu erreichen, und wir freuen uns sehr, dass die Welt nun den CUPRA Raval entdecken kann – beginnend in Barcelona, unserer Heimat und dem Ort, an dem alles begann.“
Erstes Modell der Elektro-Kleinwagenfamilie
Für einen erschwinglichen Einstieg in die Elektromobilität startete der Volkswagen-Konzern die Electric Urban Car Family, wozu neben dem Raval auch die Modelle VW ID. Polo, ID. Cross sowie Skoda Epiq gehören. Mit Preisen ab rund 25.000 Euro will man günstige Elektro-Stadtautos anbieten und der Cupra Raval „markiert den Beginn einer neuen Ära“.
Exterieur
Anhand der bisherigen Bilder mit Tarnung konnte man bereits erahnen, wie das Design vom Cupra Raval ausfallen wird. Die Enthüllung bestätigt das „von Natur aus rebellische“ Design: Dynamische Form, sportliche Silhouette und scharfe Linien. Details wie die in China verbotenen bündigen Türgriffe (mit Beleuchtung), ein beleuchtetes Cupra-Logo an der Front und am Heck sowie ein auffälliger Diffusor sollen ein Statement setzen – mit mehrfarbigen Alufelgen, wofür aus insgesamt acht Designs für 17-Zoll-, 18-Zoll- und 19-Zoll-Optionen gewählt werden kann.
Abmessungen & Volumen
Auf Basis der Plattform MEB+ hat der Cupra Raval einen Radstand von 2.600 mm und ist 4.046 mm lang, 1.784 mm breit (ohne Außenspiegel) sowie 1.518 mm hoch. Trotz der Kompaktheit bietet der Raval ein Kofferraumvolumen von 441 Litern, welches durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.344 Liter erweitert werden kann.
Interieur
Das sportliche Design setzt sich auch im Innenraum fort und neben der Ambiente-Beleuchtung (mit sieben wählbaren Farb-Umgebungen und dynamischen Animationen) sorgen farbige Akzente für eine dynamische Optik. Das Cockpit verfügt über ein 10,25-Zoll-Fahrerdisplay und ein 12,9-Zoll-Infotainment mit Android-Betriebssystem, worüber Drittanbieter-Apps installiert werden können. Das sportliche Design und eine erhöhte Fahrer-Sitzposition soll den Fahrspaß erhöhen. Die „schwebende“ Mittelkonsole schafft Stauraum und physische Tasten am Lenkrad sorgen für eine intuitive Bedienung.
Interieurdesigns
Angeboten werden drei verschiedene Innenraumkonfigurationen, die jede „ihren eigenen Charakter“ hat. Das Pulse-Interieur verfügt über Sportsitze mit Bezügen aus recyceltem Material in den mittleren Bereichen. Beim Immersive-Interieur hat man elektrisch verstellbare Schalensitze mit Memory-Funktion, die an Rückenlehne und Kopfstützen mit recyceltem Mikrofaser (Dynamica) bezogen sind und das Feel-Interieur kombiniert Schalensitze mit hochwertigem Leder (vegan). Ein optionales Ahead-Paket als Top-Ausstattung umfasst Schalensitze mit 3D-gestrickter Polsterung sowie Armaturenbrett-Elemente aus dem 3D-Drucker.
Antrieb & Batterie
Der Cupra Raval kommt in vier Frontantriebsoptionen in Kombination mit zwei Batteriegrößen. Die Raval-Basisversion mit 85 kW (116 PS) sowie die Plus-Variante mit 99 kW (135 PS) haben eine 37-kWh-Batterie mit LFP-Zellchemie, welche eine Reichweite (WLTP) von rund 300 km ermöglichen soll. Die Variante Endurance mit 155 kW (211 PS) und VZ Extreme mit 166 kW (226 PS) haben eine 52-kWh-Batterie mit NMC-Zellchemie, die eine Reichweite von bis zu 444 beziehungsweise 381 km in der Topversion ermöglicht.
Ladeleistung
Alle Varianten verfügen über einen 11-kW-Onboard-Lader und für das Schnellladen gibt Cupra eine maximale DC-Ladeleistung von 50 kW (Raval-Basisvariante), 88 kW (Raval Plus) sowie 105 kW bei den Varianten Raval Endurance und VZ Extreme an. Bei letzteren soll man die Batterie innerhalb von 24 Minuten von 10% auf 80% nachladen können – die Varianten mit kleiner Batterie in 23 Minuten.
Ausstattung
Cupra betont die Kombination aus High-End-Ausstattung und Individualisierungsoptionen und so findet man Highlights wie Matrix-LED-Scheinwerfer, Schalensitze, intelligenter Ambiente-Beleuchtung, zahlreiche Assistenzsysteme, intelligente Parkfunktionen oder ein Sennheiser-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern in den höheren Ausstattungsvarianten – serienmäßig sind sieben vorhanden. Cupra verweist auf eine V2L-Funktion, Plug-and-Charge und eine „digitale Erfahrung“ über die MyCupra-App mit Steuerung der Klimaanlage sowie des Navigationssystems.
Preis & Verfügbarkeit
Über die Bestellwebsite des Cupra Raval kann man derzeit nur die höheren Varianten als Launch Edition konfigurieren. Demnach startet der Raval Dynamic ab 37.250 Euro, Dynamic Plus ab 41.605 Euro und VZ Extreme ab 46.525 Euro. Die Raval-Basisvariante soll im Sommer mit einem Einstiegspreis von 25.950 Euro starten (laut Konfigurator ab September). Damit soll dann ein günstiger Einstieg in die Elektromobilität ermöglicht werden.
„ Die Einführung des CUPRA Raval markiert einen Wendepunkt für die Zukunft der Mobilität in Europa: Wir sind bereit, mit in Spanien produzierten Elektrofahrzeugen dazu beizutragen, die Elektromobilität für eine neue Generation von Fahrerinnen und Fahrern zugänglicher und attraktiver zu machen.“
