Denny Krull 
BMW hat bekanntgegeben, dass derzeit Prototypen der nächsten iX3-Generation in Miramas (Südfrankreich) getestet werden.
Die Weltpremiere vom neuen iX3 findet bei der bei der IAA Mobility 2025 in München statt und die ersten Modelle sollen bereits Ende des Jahres vom Band rollen. Nachfolgend ein paar Erlkönig-Bilder, auf denen eine dezentere Niere oder auch die schmalen, fast durchgehenden Leuchten am Heck zu erkennen sind:
BMW iX3 als erstes Modell der Neuen Klasse
BMW hat sich das Ziel gesetzt, das Fahrgefühl auf die nächste Stufe zu bringen und hat nahezu jede Technologie weiterentwickelt. So soll das neue Sports Activity Vehile (SAV) ein völlig neues Bedienkonzept, mehr Reichweite und noch schneller laden können – für das „nächste Level Freude am Fahren“.
„Jetzt bringen wir mit dem komplett neuen BMW iX3 unseren revolutionären Technologiebaukasten erstmals in Serie und können es selbst kaum erwarten, ihn auf der Straße zu sehen. Unabhängig von der Antriebsform werden alle zukünftigen BMW Modelle von den Innovationen und Technologie-Clustern der Neuen Klasse profitieren.“
Überblick
Die „Neue Klasse“ heißt nicht nur so, denn sie ist es auch. BMW hat einen neuen Technologiebaukasten geschaffen und verbessert, weiterentwickelt und geschliffen, wo es nur geht:
BMW Panoramic iDrive
Nach dem Motto „Hands on the Wheel, Eyes on the Road“ werden alle wichtigen Fahrinformationen in die Sichtachse des Fahrers gebracht, was die Sicherheit beim Fahren erhöht. Dies wird durch die Kombination der folgenden vier Bausteinen ermöglicht:
- BMW Panoramic Vision: Auf einem Schwarzdruck in der Windschutzscheibe werden von einer A-Säule zur anderen Informationen projiziert
- 3D Head-Up Display: Informationen werden oberhalb des Panoramic-Vision-Displays angezeigt
- Zentraldisplay mit Matrix-Backlight: Das Display wurde ideal am Lenkrad positioniert und im Free-Cut-Design geschnitten.
- Shy-Tech Multifunktionslenkrad: Eine „blinde“ Bedienung durch ausgeleuchtete Tasten, haptisches Feedback und Relief-Struktur
Batterie und Laden
Im neuen BMW iX3 kommt erstmals die 6. Generation der Hochvoltbatterie (Gen6) zum Einsatz und weist eine 20 % höhere Energiedichte auf, welche auf 800-Volt-Technologie basiert. Dabei werden die Zellen direkt in die Batterie integriert, sodass sie eine wichtige Rolle bei der Karosseriestruktur einnimmt.
Ladeleistung und Reichweite
Die Gen6 ermöglicht eine maximale Ladeleistung (Peak) von bis zu 400 kW, sodass in nur 10 Minuten bis zu 350 Kilometer nachgeladen werden könnten. Durch den hohen Energieinhalt ist eine Reichweite von bis zu 800 km (WLTP) möglich. Für den Komfort sorgt eine automatische Ladeklappe, die sich öffnet und schließt, wenn das Aufladen beabsichtigt wird.
Bidirektionales Laden
Der neue BMW iX3 kann auch als Energiespeicher dienen, denn die Vehicle-to-X-Unterstützung ist gegeben. Dank Vehicle-to-Load (V2L) können andere Geräte mit Strom versorgt werden, bis 3,7 kW Entladeleistung. Mittels Vehicle-to-Home (V2H) kann man Energie in das Heimnetz befördern und über Vehicle-to-Grid (V2G) sogar in das Netz zurückspeisen. Auch neu ist das überarbeitete Ladeequipment und eine BMW Wallbox (DC) mit bis zu 19,2 kW Lade- und Entladeleistung.
Heart of Joy für Fahrspaß
Gemeinsam mit dem Software-Stack BMW Dynamic Performance Control ist das Heart of Joy zentral für Antrieb, Bremsen, Rekuperation sowie Teilfunktionen der Lenkung zuständig und verarbeitet Informationen (bis zu zehnmal) schneller als bisherige Systeme und sorgt so für eine „Fahrdynamik auf einem neuen Level“.
„Die Zahl der erforderlichen Regeleingriffe wird geringer, die Fahrspur präziser und stabiler. Dadurch entwickelt das Fahrzeug ein konsistentes, reproduzierbares Kurvenverhalten und lässt sich intuitiv steuern. Auch beim Verzögern arbeiten Antriebs- und Bremsfunktionen harmonisch zusammen. Die Rekuperation wirkt im gesamten Geschwindigkeitsbereich bis in den Stillstand. So kann im Alltagsbetrieb in 98 Prozent der Fälle das Fahrzeug ohne Eingriff der Reibbremse angehalten werden – völlig geräuschlos und ohne Anhalteruck.“
Weiterentwickelte Assistenzsysteme
Zusammen mit dem BMW iX3 beginnt ein Roll-Out der nächsten Technologien und bewährte Assistenzsysteme werden ergänzt. So kommen in der Neuen Klasse weitere KI-basierte Assistenzsysteme zum Einsatz, um den Fahrer noch besser zu unterstützen und für eine höhere Sicherheit zu sorgen. So findet man in der Basisausstattung bereits eine Spurwechselwarnung, Vorfahrtswarnung, Safe Exit und Assisted View.
- Safe Exit: Die Umgebung des stehenden Fahrzeugs wird überwacht und vor sich nähernden Objekten gewarnt.
- Assisted View: Darstellung der aktuellen Fahrsituation im Zentraldisplay, Panoramic Vision oder 3D Head-Up-Display
- Autobahnassistent mit automatischem Spurwechsel: Durchgehende Unterstützung von Auf- bis Abfahrt und ermöglicht es, dauerhaft die Hände vom Lenkrad zu nehmen.
- Cityassistent: Unterstützung beim Durchfahren von Kreisverkehren oder engen Kurven und automatisches Halten an roten Ampeln.
- Symbiotische Fahrassistenz: Erhöht Komfort und Sicherheit durch unterstützendes Lenken und Bremsen
- Erweiterte Parkfunktionen: Anzeige von Parkangeboten (KI-basiert), Parklückenerkennung, Parkmanöverplanung und Überwachung
Fazit
Für die „Neue Klasse“ hat BMW die bisherigen Funktonen und Assistenzsysteme grundlegend weiterentwickelt, weitere hinzugefügt und die kommenden Fahrzeuge sind dank den Hochleistungsrechnern (Superbrains) nicht nur intelligenter, sondern bieten auch mehr Sicherheit. Die Over-The-Air-Updates (OTA) halten das System auf den neuesten Stand und auch nach dem Marktstart „werden Kunden von weiteren Features profitieren“, so BMW.
