Denny Krull 
Kia hat die Preise für den PV5 Passenger bekanntgegeben. Die Basisvariante mit kleinerer Batterie startet bei 38.290 Euro (inkl. MwSt).
Vor kurzem berichteten wir über den Verkaufsstart vom Kia PV5 Cargo und nun startet die PKW-Version vom Mini-Bus. Ab sofort kann man den Kia PV5 Passenger bestellen und zur Wahl stehen zwei Batteriegrößen und drei verschiedene Ausstattungsvarianten. Hier die Eckdaten im Überblick:
- Batterie mit 51,5 oder 71,2 kWh
- Bis zu 400 km Reichweite (WLTP)
- Vehicle-to-Load (V2L)
- Ausstattung „Essential“, „Plus“ oder „Elite“ wählbar
Kia PV5 Passenger
Ausführung: Short Range
Modelljahr: 2025
- Leistung 89 kW
- Reichweite 288 km
- Akkukapazität 51.5 kWh
Vielseitige Plattform
Der Kia PV5 Passenger ist der erste Personentransporter der PBV-Palette (Platform Beyond Vehicle) und basiert auf der E-GMP.S-Plattform, welche dank der flachen Basis zahlreiche Variationen von Fahrzeugtypen zulässt. Zunächst gibt es den Kia PV5 Passenger als Fünfsitzer, allerdings sollen weitere Varianten folgen, unter anderem ein Siebensitzer, eine rollstuhlgerechte Version und als Sechssitzer-Taxi-Kleinbus, unabhängig von weiteren möglichen Transporter-Varianten.
„Unsere innovativen leichten Nutzfahrzeuge, die sich sowohl für private als auch für Gewerbekunden eignen, kombinieren die saubere Effizienz eines elektrischen Antriebs mit der beispiellosen Flexibilität der wegweisenden Kia-PBV-Architektur. Wir sehen daher in diesem neuen Geschäftsfeld ein großes Potenzial, auch weil die Nachfrage nach maßgeschneiderten Produkten wächst“
Batterie & Antrieb
Den Kia PV5 Passenger gibt es zum Marktstart in zwei verschiedenen Varianten. Eine kleine Version mit 51,5-kWh-Batterie und eine Version mit größerer 71,2-kWh-Batterie. Dies bestimmt dann auch die maximale WLTP-Reichweite von 400 Kilometern bei der großen Batterie und bei der kleineren sind es 288 Kilometer. Auch gibt es folgende Unterscheide bei der Motorleistung:
- 51,5-kWh-Batterie: 89 kW (122 PS) Leistung und eine Beschleunigung von 0-100 in 12,8 Sekunden
- 71,2-kWh-Batterie: 120 kW (163 PS) Leistung und eine Beschleunigung von 0-100 in 10,7 Sekunden
Beide Varianten haben Frontantrieb, ein maximales Drehmoment von 250 Newtonmetern und kommen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h. Geht dem PV5 Passenger der Saft aus, kann an einer Schnellladestation in 30 Minuten von 10 auf 80% nachgeladen werden.
Exterieur & Abmessungen
Die äußeren Dimensionen des Kia PV5 Passenger sind etwas geringer als die des VW ID. Buzz mit kurzem Radstand. So misst der Kia PV5 Passenger 4,69 Meter in der Länge und ist 1,85 Meter breit (ohne Spiegel). Die Höhe liegt bei 1,92 Metern, was insgesamt ein großzügiges Platzangebot im Innenraum bietet. Klappt man die Rücksitze um, kommt der PV5 Passenger auf ein maximales Ladevolumen von 2300 Litern (inklusive Ablagefach im Gepäckraumboden).
Mit einer seitlichen Schiebetür und einer weitaufschwingenden Heckklappe bietet der Lia PV5 Passenger einen leichten Zugang zum Fahrzeuginneren. Die Dachlast beträgt 100 Kilogramm und es können jederzeit optionale Dachträger befestigt werden. Alternativ kann die 71,2-kWh-Variante auch ein Anhänger bis 1,5 Tonnen ziehen. Bei der Variante mit 51,5-kWh-Batterie sind es 750 kg.
Interieur
Der Innenraum ist schlicht gehalten und Kia hat sich auf das Platzangebot konzentriert. Durch die Abmessungen haben Fahrzeuginsassen auf den Rücksitzen viel Beinfreiheit und können dank der serienmäßigen Schiebetüren von beiden Seiten ein- und aussteigen. Im vorderen Bereich finden Fahrer und Beifahrer zahlreiche Staufächer und mittig vom Cockpit befindet sich ein 12,8-Zoll-Touchscreen.
Serienausstattung
Die Basis-Ausstattungslinie „Essential“ hat bereits ein hohes Niveau und so findet man neben dem Navigations- und Infotainmentsystem, Sitze mit Bezügen aus Stoff und Ledernachbildung, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Parksensoren, LED-Scheinwerfer und -Heckleuchten weitere Ausstattungs-Highlights wie:
- Sieben Airbags
- SmartKey
- Bluetooth-Freisprecheinrichtung
- USB C-Ladeanschlüsse vorne und hinten
- Multifunktionslenkrad
- Höhenverstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz
- Fahrerarmlehne rechts
- Parkbremse
- Dämmerungssensor
- Regensensor
- Selbstabblendender Innenrückspiegel
- Außenspiegel (beheizbar) mit integrierten Blinkleuchten
- LED-Beleuchtung vorne und hinten
- 16-Zoll-Räder (Stahlfelgen)
- Geschwindigkeitsassistent
- Autobahnassistent
- Frontkollisionswarner
- Abbiegefunktion
- Spurhalteassistent
- Spurfolgeassistent 2.0
- Fahreraufmerksamkeitsassistent
Ausstattungslinie "Plus"
Zusätzlich beziehungsweise Ergänzend zur Basisausstattung enthält die Ausstattungsvariante „Plus“ folgende Ausstattungs-Highlights:
- Vehicle-to-Load (V2L) mit 220-Volt-Steckdose zwischen den Vordersitzen (optionaler Ladeanschluss-Adapter verfügbar)
- Vorbereitung für V2X-Ladetechnologien wie V2H und V2G
- Sitzheizung vorne und hinten (äußere Sitze)
- Lenkradheizung
- Induktive Ladefläche für Smartphones
- Schiebefenster im Fond
- Gepäckraumabdeckung
Ausstattungslinie "Elite"
Zusätzlich zur enthaltenen Basisaustattung „Essential“ und der Variante „Plus“ erhält man mit der Ausstattungslinie folgende ergänzende Ausstattungs-Highlights:
- Elektrisch einstellbare Vordersitze mit Lendenwirbelstütze
- Rundumsichtkamera
- Seitliche Parksensoren
- Totwinkelassistenten mit Monitoranzeige
- Auspark-Kollisionsvermeidungsassistenten
- Elektrisch anklappbare Außenspiegel
Fazit
Der Kia PV5 Passenger als Fünfsitzer hat einen günstigeren Einstiegspreis als andere Elektro-Vans, wie beispielsweise der VW ID. Buzz. Trotzdem bietet er eine gute Ausstattung, die auch optional noch erweitert werden kann. So könnte man die Linien „Plus“ und „Elite“ mit einer Wärmepumpe ausstatten. Gespannt sind wir auf die Version als Siebensitzer und dem von Kia geplanten „Crew Van“.
