Denny Krull 
Die BMW Group hat bekanntgegeben, dass heute die Produktion des Elektro-Antriebs für die Neue Klasse im Werk Steyr (Österreicht) gestartet wurde.
Damit ist der E-Motor der sechsten Generation (Gen6) der erste vollelektrische Antrieb, der im Werk Steyr in Österreich produziert wird. Von dem Standort wird er ins globale Produktionsnetzwerk geliefert und als Antrieb der Neuen Klasse dienen.
„Vor drei Jahren haben wir angekündigt, dass wir diesen E-Motor in Steyr bauen werden. Heute liefern wir. Und darauf sind wir stolz. Was hier startet, ist mehr als ein Produktionsanlauf. Es ist ein klares Bekenntnis zu Europa, zur Technologie, zur Zukunft.“
Werk Steyr
Im Werk Steyr werden seit über 40 Jahren Verbrennungsmotoren für die Marken BMW und Mini gefertigt und seit 2022 (bis 2030) investiert die BMW Group über eine Milliarde Euro für den Ausbau der Entwicklungs- und Produktionskompetenz für E-Antriebe. Laut BMW macht die langjährige Erfahrung das Werk zum idealen Standort für die Produktion der Gen6-Elektromotoren und es werden rund 1.000 Mitarbeiter in der Montagehalle für E-Motoren im Einsatz sein.
„Heute stellen wir die Weichen für die Zukunft der BMW Group. Als erster Produktionsstandort des Gen6-E-Motors spielt das Werk Steyr eine zentrale Rolle für die Neue Klasse und für die Weiterentwicklung unseres weltweiten Produktionsnetzwerks.“
Fertigung
BMW gibt an, dass die Fertigung der Antriebskomponenten wie Rotor, Stator, Getriebe und Inverter im Werk Steyr erfolgt. Das Aluminiumgehäuse wird in der Gießerei des Werks Landshut gegossen und dann in Steyr weiterverarbeitet. Zwei neue Produktionsbänder im Werk Steyr sorgen für die Montage der E-Antriebs-Komponenten, was zu positiven Skaleneffekten und Kosteneinsparungen in Entwicklung und Produktion führt.
Weiterentwicklung des E-Motors
Um die Effizienz und Leistung zu steigern, wurden Rotor, Stator und Inverter auf die 800-Volt-Architektur der Gen6-Technologie abgestimmt und BMW gibt an, dass der Inverter, welcher den Gleichstrom aus der Hochvoltbatterie für den Einsatz im E-Motor in Wechselstrom umwandelt, vollständig im E-Motor-Gehäuse integriert ist.
Positive Weiterentwicklung
Die BMW Group gibt an, dass durch die konsequente Weiterentwicklung und den Einsatz der neuen Technologien bemerkenswerte Zahlen erreicht werden. So zeigen sich beim E-Motor der sechsten Generation beim künftigen BMW iX3 50 xDrive erstaunliche Verbesserungen gegenüber einem xDrive-Modell der Gen5, was dann in Zukunft für eine WLTP-Reichweite von bis zu 800 Kilometer ermöglichen soll.
„Die Energieverluste wurden um 40 Prozent gesenkt, die Kosten um 20 Prozent reduziert und das Gewicht um 10 Prozent verringert. All dies liefert einen signifikanten Beitrag, damit wir im Gesamtfahrzeug eine Effizienzsteigerung von bis zu 20-Prozent erreichen.“
