Denny Krull 
BMW hat angekündigt, dass der neue X5 mit fünf verschiedenen Antriebsvarianten kommen wird. Neben Verbrennern, Elektroantrieben kommt auch ein Wasserstoffauto.
Dass der Hersteller so ziemlich alle Kunden erreichen möchte, zeigt sich an den geplanten Antrieben des BMW X5. Das SUV kommt als Verbrenner (Benziner/Diesel), Plug-in-Hybrid, Elektroauto und als Wasserstoffauto iX5 Hydrogen.
„Mit der Einführung des neuen BMW X5 in fünf Antriebsvarianten demonstrieren wir einmal mehr unsere Führungsrolle als Technologie-Pionier. Wasserstoff spielt eine wesentliche Rolle bei der globalen Dekarbonisierung. Deshalb treiben wir die Technologie weiter voran.“
BMW iX5 Hydrogen
Zwar nennt BMW in der Pressemitteilung kein Datum, wann mit dem vollelektrischen X5 zu rechnen ist, allerdings gibt der Hersteller an, dass im Jahr 2028 der neue BMW iX5 Hydrogen mit Wasserstoffantrieb verfügbar sein wird. Dies wäre das erste Serienfahrzeug mit Wasserstoff-Brennstoffzelle des Herstellers.
Auf Basis der dritten Generation des Brennstoffzellensystems, welches zusammen mit Toyota entwickelt wird, soll der Antrieb des kommenden iX5 Hydrogen höchsteffizient sein. Die Weiterentwicklung brachte eine kompaktere Bauweise mit hoher Leistung, was die Reichweite erhöht und zugleich einen geringeren Energieverbrauch aufweist.
„Der neue BMW iX5 Hydrogen wird ein echter BMW – Vorreiter seiner Technologie mit dem typischen BMW-Fahrvergnügen.“
Technologieoffenheit als Grundlage
Der zentrale Erfolgsfaktor der BMW Group ist das vielfältige Produktangebot. Mit einem breiten Palette an Antriebsvarianten möchte der Hersteller heute und in Zukunft die Bedürfnisse der Kunden decken. Die ersten Prototypen werden in den Kompetenzzentren in München und Steyr entwickelt, während das Werk Landshut weitere Komponenten für das Antriebssystem liefert.
Partnerschaft zur Stärkung der Wasserstoffinfrastruktur
Neben der Entwicklung des iX5 Hydrogen engagiert sich BMW aktiv im Aufbau von Wasserstoff-Tankstellen. Dafür wurde die Initiative HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) gegründet, welches ein Kooperationsprojekt mehrerer Industriepartner ist. Ziel ist es, die Nachfrage nach Wasserstoff verschiedener Fahrzeugtypen wie Busse, LKWs sowie PKWs zu bündeln und das Ökosystem von Wasserstoff-Tankstellen zu optimieren.
Neue Klasse als Vorbild?
In der Pressemitteilung werden keine weiteren Informationen zur Technik genannt. Auf welcher Plattform der kommende iX5 basieren wird, ist unklar, allerdings wäre es denkbar, dass Elemente der Gen6 übernommen werden und das Elektro-SUV iX5 mit 800-Volt-Architektur mit kürzeren Ladezeiten und einem effizienteren System ausgestattet sein wird. Bis zum Jahr 2028 ist es noch eine ganze Weile hin und bis dahin bleibt abzuwarten, wie sich die Pläne für den elektrischen sowie wasserstoffbetriebenen iX5 entwickeln. Für die Zwischenzeit hat BMW ein Video der Erprobung des neuen BMW iX5 Hydrogen Prototypen veröffentlicht:
