Denny Krull 
Der Hersteller von Smartphones hat nun sein zweites Elektromodell vorgestellt. Der Xiaomi YU7 ist ein Elektro-SUV mit viel Leistung, hoher Reichweite und viel Technik im Inneren.
Neben dem Xiaomi SU7 hat der Smartphone-Hersteller nun auch ein elektrisches SUV vorgestellt, welches dem Tesla Model Y ernste Konkurrenz machen könnte. Hier die groben Eckdaten im Überblick:
- Eine Heckantrieb- und zwei Allrad-Varianten
- Bis zu 508 kW (690 PS) Leistung
- Von 0-100 km/h in 3,23 Sekunden (Variante „Max“)
- 96,3-kWh- oder 101,7-kWh-Batterie
- Bis zu 835 km Reichweite (CLTC)
Drei Varianten
Zum Start gibt es das Xiaomi YU7 Elektro-SUV in drei verschiedenen Varianten. In der Variante „Standard“ wird das China-SUV mit einem 235-kW-Motor (320 PS) am Heck angetrieben und hat eine 96,3-kWh-Batterie (LFP). Die größere Variante „Pro“ hat die gleiche Batterie, allerdings eine Leistung von 365 kW (496 PS) und Allrad-Antrieb. In der Variante „Max“ ist eine 101,7-kWh-Batterie verbaut und die Allradversion kommt auf eine maximale Leistung von 508 kW (690 PS). Alle Varianten haben eine Batterie mit 800-Volt-Technik, wodurch das Aufladen von 10%-80% in 12 Minuten möglich sein soll.
Xiaomi YU7
Ausführung: Standard RWD
Modelljahr: 2025
- Leistung 235 kW
- Reichweite 685 km
- Akkukapazität 96.3 kWh
Motorleistung
Xiaomi nennt den YU7 nicht umsonst „High-Performance Luxury SUV“, denn das Elektro-SUV ähnelt nicht nur dem Ferrari Purosangue, sondern hat auch eine starke Antriebsleistung. Für die verschiedenen Varianten gibt der Hersteller folgende Werte an:
- Beschleunigung von 0-100 km/h in 5,88 Sekunden und 240 km/h Höchstgeschwindigkeit in der Standard-Variante
- Beschleunigung von 0-100 km/h in 4,27 Sekunden und 240 km/h Höchstgeschwindigkeit in der Pro-Variante
- Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,23 Sekunden und 253 km/h Höchstgeschwindigkeit in der Max-Variante
Reichweite
Die höchste Reichweite hat die Standard-Variante mit Heckantrieb und dafür gibt Xiaomi eine CLTC-Reichweite von bis zu 835 Kilometern an. Für die beiden Allrad-Varianten ist eine CLTC-Reichweite von 770 beziehungsweise 760 km angegeben. An dieser Stelle weisen wir auf unseren Reichweiten-Umrechner hin, da die CLTC-Werte höher als WLTP-Werte sind.
Abmessungen und Design
Der Xiaomi YU7 ist knapp 5 Meter lang und etwa 2 Meter breit, ähnlich wie der Volvo EX90 oder BMW iX. Nimmt man es genauer, so ist der Xiaomi YU7 4999 mm lang, 1996 mm breit und 1600 mm hoch. Der Radstand von 3000 mm ist wie beim SU7 gleich geblieben.
Optisch kann man gewisse Ähnlichkeiten zwischen dem YU7 und SU7 erkennen, was nicht nur an den Scheinwerfern zu sehen ist. Die Front und Form der Motorhaube sowie der Schürze ist ähnlich und hat fast gleiche Konturierungen. Auch die Form der Türen ist ähnlich gestaltet. Hier mal ein Vergleich zwischen dem SU7 und YU7:
Vieles ist ähnlich, allerdings hat Xiaomi dem neuen YU7 auch einige optische Merkmale verpasst. So findet man beispielsweise integrierte Türgriffe, wodurch das Gesamtbild eleganter wirkt. Wie sich dies auf die Aerodynamik auswirkt, gibt Xiaomi nicht an. Das breit ausgestellte Heck hat verbundene Heckleuchten und wirkt insgesamt sehr stimmig. Insgesamt sollen neun Außenfarben für den YU7 verfügbar sein, wie die bisher vorgestellten Lackierungen Emerald Green (Smaragdgrün), Lava Orange oder Titanium Silver.
Interieur
Das komfortable und elegante Design im Innenraum hat ein Panoramadisplay, welches sich über das gesamte Cockpit zieht. Zusätzlich befindet sich ein 16,1-Zoll-Touchdisplay mittig an der Front und im Fond, hinter den vorderen Sitzen, findet man zwei Entertainment-Displays. Insgesamt wirkt der Innenraum sehr aufgeräumt und fast schon steril. Passend zur Ruhe, die der geräumige Innenraum ausstrahlt, gibt es elektrische Sitze, die fast in eine Liegeposition eingestellt werden können. Gleiches auch mit den Rücksitzen. Die Sitzbezüge bestehen aus Nappaleder, was zusätzlich für ein Luxus-Feeling sorgen soll.
Nicht nur der Innenraum ist geräumig, sondern auch der Kofferraum bietet mit einem Volumen von 678 Litern bei aufgestellten Sitzen ausreichend Platz. Klappt man die Rücksitze um, kann das Ladevolumen auf bis zu 1758 Liter erweitert werden. Für Zubehör wie Ladekabel oder sonstige Dinge gibt es einen 141-Liter-Frunk.
Preis
Laut der Pressemitteilung ist der Verkaufsstart für Juli 2025 angedacht, wo dann auch die Preise für den YU7 bekanntgegeben werden. Laut „CarNewsChina“ soll der YU7 günstiger als das Tesla Model Y sein, welches in China aktuell zwischen 263.500 und 313.500 Yuan kostet. Schätzungen zufolge könnte die Basisversion ab 245.000 Yuan (ca. 29.960 Euro) und die Max-Variante bei um die 329.000 Yuan (ca. 40.330 Euro) starten.
