Denny Krull 
Beim Peugeot E-408 fallen zum Facelift 2026 die scharfen Zähne an der Front weg und er bekommt die neue Optik des Bruders – sowohl vorne als auch hinten.
Peugeot bleibt sich treu und das 2026er Facelift des E-408 bekommt die Optik des neuen Peugeot E-308 & E-308 SW. Technisch übernimmt das E-408 Facelift-Modell alles vom Vorgänger und nach der Ankündigung im Januar kann man nun den überarbeiteten Peugeot E-408 bestellen – ab 46.300 Euro. Hier die groben Eckdaten im Überblick:
- 157 kW (213 PS) Leistung
- 58,2-kWh-NMC-Batterie (Nettokapazität)
- Kombinierter Verbrauch von 14,7 kWh/100 km
- Bis zu 456 km Reichweite (WLTP)
Exterieur
An der Front des neuen Peugeot E-408 (2026) findet man eine neue Lichtsignatur ohne die auffälligen „Vampirzähne“ und die Scheinwerfer sitzen tiefer. Das in den Versionen „GT“ sowie „GT Exclusive“ beleuchtete Peugeot-Logo mit dem Löwenkopf ist von Lichtstrichen umgeben, die in drei schräge LED-Streifen übergehen. Auch der „Kühlergrill“ bekommt eine dezentere Optik mit feinen Streifen. Nachfolgend ein direkter Vergleich der Front:
Beleuchteter Schriftzug am Heck
Auch das Heck bekommt beim E-408 2026er Facelift eine neue Optik und erstmals ist der Schriftzug beleuchtet. Wie beim Vorgänger gibt es die schrägen Lichtlinien, was insgesamt zu einer breiten Optik führt. Nachfolgend ein direkter Vergleich zwischen dem Heck des E-408 Facelifts und dem Vorgänger:
Antrieb & Batterie
Bei der Technik des neuen E-408 ändert sich nichts und das Elektro-Fastback mit Frontantrieb kommt mit einer Leistung von 157 kW (213 PS) und 343 Nm Drehmoment. Die Fahrleistungen wie Beschleunigung von 0-100 km/h in 7,2 Sekunden und der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h des Vorgängers bleiben. Die 58,2-KWh-Batterie mit NMC-Zellchemie ermöglicht eine Reichweite (WLTP) von bis zu 456 Kilometern. Mit einer maximalen DC-Ladeleistung von 120 kW soll man die Batterie innerhalb von 30 Minuten von 20% auf 80% nachladen können. Eine Batterie-Vorkonditionierung kann manuell über den zentralen Touchscreen gestartet werden – ab der „GT“-Ausstattung erfolgt dies automatisch bei geplanter Route. Externe Geräte können mittels V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) mit bis zu 3,5 kW und 16 Ampere mit Strom versorgt werden, wofür der entsprechende Adapter über Händler bezogen werden kann.
Interieur
Optisch hat sich im Innenraum nicht viel verändert, aber Peugeot betont, dass es hochwertige Materialien beziehungsweise Stoffe geben wird. Optional für die Ausstattung „GT“ und serienmäßig bei „GT Exclusive“ sind Materialien wie Aluminium, Alcantara und Nappaleder erhältlich. Ebenso in den höheren Ausstattungslinien verfügbar ist ein Kombiinstrument mit 3D-Grafik. Auf Details wie Peugeot-Monogrammen auf den Einstiegsleisten oder GT-Emblemen auf dem Lenkrad wurde geachtet.
Ausstattungsmerkmale
Unter dem zentralen Touchscreen befinden sich die sogenannten i-Toggles, die sich mit häufig genutzten Funktionen belegen lassen. Die Ambiente-Beleuchtung erstreckt sich bis zu den Türverkleidungen und soll mit acht verschiedenen Farben für eine Wohlfühlatmosphäre sorgen. Optional gibt es Vordersitze mit Massage-Funktion sowie Sitzheizung.
Preis & Verfügbarkeit
Ab sofort kann man den neuen Peugeot E-408 konfigurieren, welcher in der Basisaustattung „Allure“ wie auch der Vorgänger ab 46.300 Euro erhältlich ist. Die höheren Austattungslinien „GT“ sowie „GT Exclusive“ starten ab 51.810 Euro beziehungsweise ab 53.510 Euro.
