Denny Krull 
Renault wird auf der Solutrans 2025 in Lyon die Serienversion des neuen 800-Volt-Elektro-Transporters vorstellen. Ein Marktstart ist Ende 2026 geplant.
Bereits im April kündigte Renault verschiedene E-Transporter auf Basis der neuen EV-Skateboard-Plattform an und wird den Trafic Electric auf der Solutrans 2025, die vom 18. bis 22. November stattfindet, vorstellen. Der neue Trafic E-Tech ist das Renault Modell mit der neuen SDV-Software-Architektur und 800-Volt-Ladetechnik. Hier die Eckdaten im Überblick:
- Heckantrieb mit einer Leistung von 150 kW (204 PS)
- 800-Volt-Technik
- Zwei Batterie-Optionen
- Bis zu 450 km Reichweite (WLTP)
Exterieur
Der neue Renault Trafic E-Tech wird in mehreren Varianten angeboten werden und die neue Skateboard-Plattform bietet eine optimale Ladekapazität und Platzbedarf. Als Kastenwagen „L1“ bietet der elektrische Trafic ein Ladevolumen von 5,1 m³ bei einer Länge von 4,87 Metern sowie einer Breite von 1,92 Metern (ohne Spiegel). Bei dem Kastenwagen „L2“ mit 40 cm längeren Radstand kommt man auf eine Fahrzeuglänge von 5,27 Metern und er bietet ein Ladevolumen von 5,8 m³. Die Gesamthöhe des neuen Elektro-Trafic liegt bei 1,90 Metern und die hinteren sowie seitlichen Türen ermöglichen ein einfaches Be- und Entladen.
Futuristisches Design
Das Design des neuen Renault Trafic E-Tech Electric ist futuristisch und modern gehalten. Der vordere Überhang ist kurz und die Karosserie im One-Box-Design bietet eine hohe Aerodynamik. Eine moderne Lichtsignatur mit Leuchtenband an der Front, beleuchtetem Logo sowie die Tagfahrleuchten verleihen dem Elektro-Transporter einen futuristischen aber charakteristischen Look. Für eine robuste Optik sorgen die schwarzen Details an der Karosserie. Die dreidimensionale Lichtsignatur am Heck besteht aus einer doppelten vertikalen Linie, die zu beiden Seiten der asymmetrisch gehaltenen Flügeltüren führt. Das rautenförmige Renault-Logo befindet an der rechten und der Trafic-Schriftzug an der linken hinteren Tür.
Interieur
Das moderne Cockpit und das röhrenförmige Armaturenbrett wirken zeitlos und beherbergen zwei Bildschirme. Ein 10-Zoll-Fahrerdisplay sowie ein 12-Zoll-Touch-Bildschirm mit Neigung zum Fahrer bieten jederzeit wichtige Informationen und den Zugriff auf Funktionen wie Navi, Musik oder Google-Dienste wie Google Assistant (später mittels Update Google Gemini) und Google Play. Ein nützliches Feature ist das Navigationssystem, welches Abmessungen und Beladung des Fahrzeugs bei der Routenplanung berücksichtigt.
Die Sitze sind mit einer Kombination aus grauem Stoff und Jeansstoff bezogen, wobei gelbe Steppnähte den grauen Bereich modern wirken lassen und weiße Nähte den blauen Jeansstoff hervorheben.
Betriebssystem
Das neue, von Ampere entwickelte, Betriebssystem „CAR OS“ (Car Operating System) läuft mit Android Automotive ist mit der Cloud verbunden und kann in Echtzeit aus der Ferne aktualisiert werden, um verbesserte Funktionen und Dienste zu erhalten. Auch bietet es personalisierte Dienste, die auf den Anwendungsbereich der Nutzer zugeschnitten sind. Fahrzeugtypen wie Krankenwagen, Feuerwehr-, Polizei- oder Kühlfahrzeuge können über eigene Apps gesteuert werden, die dank der erweiterten SDV-Architektur über das bekannte OpenR-link-Prinzip hinaus zusätzliche Flexibilität bieten. Ebenso können Unternehmen eigene Apps für Auslieferungen in das System integrieren, um Informationen an den Fahrer zu übermitteln.
Laderaumfläche
Ein wichtiges Kriterium bei einem Elektro-Transporter ist die Ladefläche hinten. Bisher gibt Renault nur das Ladevolumen an, welches bei der Variante mit kurzem Radstand „L1“ bis zu 5.100 Liter entspricht. Das Ladevolumen der „L2“-Version beträgt bis zu 5.800 Liter. Weitere Angaben zur Länge und Breite der Ladefläche gibt es noch nicht.
Leistung
Im Elektro-Trafic kommt ein in Europa neu entwickelter Elektromotor am Heck mit einer Leistung von 150 kW (204 PS) sowie ein maximales Drehmoment von 345 Nm zum Einsatz. In Kombination mit der robusten Plattform bietet der neue Trafic E-Tech eine Anhängelast von zwei Tonnen sowie eine Nutzlast von bis zu 1,25 Tonnen.
Batterie & Reichweite
Dank der 800-Volt-Technologie kann der Elektro-Transporter „ultraschnell“ nachgeladen werden und bietet dadurch flexible Einsatzmöglichkeiten. Verfügbar sind zwei Batteriegrößen, wobei die NMC-Batterie der Long-Range-Variante eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern und die LFP-Batterie der Standard-Range-Variante eine Reichweite von bis zu 350 Kilometern ermöglicht. Details zur Batteriekapazität oder maximalen Ladeleistung nennt Renault nicht, allerdings soll man „in etwa 20 Minuten von 15% auf 80% aufladen“ können. Dank der Vehicle-to-Load-Unterstützung (V2L) können externe Geräte mit Strom versorgt werden.
Preis und Verfügbarkeit
Bisher gibt es noch keine Informationen zum Preis des Elektro-Transporters mit 800-Volt-Technik. Renault plant den Marktstart des Trafic E-Tech 2026, allerdings wird zunächst nur die Long-Range-Variante mit größerer NMC-Batterie verfügbar sein. Die Version mit LFP-Batterie soll etwas später „zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis“ eingeführt werden.
