Denny Krull 
Der Renault 5 Turbo 3E ist ein Mini-Supercar, welches in einer begrenzten Stückzahl zu erwerben ist – vorausgesetzt man hat in etwa 160.000 Euro übrig.
In Anspielung auf den legendären Renault 5 Turbo aus den 1980er Jahren kommt die vollelektrische Neuauflage in einer limitierten Stückzahl von 1.980 Exemplaren. Sein Debüt feierte der Renault 5 Turbo 3E im Vorfeld der Tour de Corse Historique. Die Demonstrationsfahrten markieren für Renault einen Meilenstein für die weitere Serienentwicklung des Elektro-Sportwagens und ist das Ergebnis monatelanger Arbeit der Alpine-Ingenieure.
„Als Ingenieur hat man in seiner Karriere selten die Gelegenheit, ein innovatives Hochleistungsauto wie den Renault 5 Turbo 3E zu entwickeln. Und er verdient zweifellos die Bezeichnung „Mini-Supercar“. Mit Technologien aus der Welt der Supersportwagen ist er auf herausragende Performance, Fahrspaß und Nervenkitzel am Steuer ausgelegt.“
Debüt des Prototyps
In Calvi und auf den Strecken der legendären Sonderprüfungen Notre Dame de la Serra und Montegrosso präsentierten sich zwei Prototypen des Renault 5 Turbo 3E und am Steuer saß Renault Fahrer und Markenbotschafter Julien Saunier, welcher mit einem Maxi 5 Turbo an der historischen Korsika-Tour teilnimmt und bereits Erfolge wie die Alpine Elf Rallye 2021, Rallye Monte-Carlo 2022 sowie die Tour de Corse Historique 2024 feierte. Der Rallye-Spezialist zeigt sich beeindruckt:
„Es ist eine unglaubliche Erfahrung, diesen Renault 5 Turbo 3E zu fahren. Er hat wirklich alles, was man von einem Supersportwagen erwartet – er ist ein echtes Rallye-Biest. Ich war begeistert von der Beschleunigung, die auch bei hoher Geschwindigkeit nicht nachlässt, der extrem kraftvollen und dennoch leicht zu dosierenden Bremsleistung und der Fähigkeit zu spektakulären, aber kontrollierten Drifts. Es hat so viel Spaß gemacht, ihn zu fahren, und so viele neue Fahreindrücke geweckt.“
Renault 5 Turbo 3E
Die Prototypen präsentierten sich in Schwarz-Gelb-Weiß – als Hommage an die Tour de Corse – und in Rot-Blau-Weiß als Hommage an die Farben des Maxi 5 Turbo, mit dem Jean Ragnotti 1985 die Tour de Corse gewann. Mit einer Länge von nur 4,08 Metern und einer Breite von 2,03 Metern hat der Elektro-Rennwagen ein Verhältnis von Länge zu Breite von 1 zu 2,01 und zeigt den Sportsgeist seiner Vorgänger und vereint höchste Agilität, Beschleunigung, Drift-Eigenschaften sowie Fahrpräzision.
„Es hat so viel Spaß gemacht, ihn zu fahren, und so viele neue Fahreindrücke geweckt. Und gleichzeitig war er in den Farben des „Philips“ Maxi 5 Turbo von 1985 lackiert, die auch der Maxi 5 Turbo hat, den ich derzeit bei der Tour de Corse Historique fahre. Das ist unser Tribut zum 40. Jahrestag des Sieges von Jean Ragnotti.“
Leistung
Der Renault 5 Turbo 3E wurde von Alpine entwickelt und basiert auf einer speziellen mit Carbon-Elementen optimierte Aluminiumplattform, wodurch ein Fahrzeuggewicht von unter 1.450 kg zustande kommt. Die Radnabenmotoren an den Hinterrädern liefern 2x 204 kW, was 555 PS entspricht. Das Drehmoment von 4.800 Newtonmetern sei laut Renault noch schneller verfügbar als bei anderen Elektromotoren und die separate Steuerung der Räder bietet eine optimale Drehmomentverteilung. Doppelquerlenker-Aufhängungen an Vorder- und Hinterachse sorgen für die nötige Traktion. Die Beschleunigung von 0-100 km/h erfolgt in unter 3,5 Sekunden.
Batterie & Reichweite
Im Renault 5 Turbo 3E ist eine 70-kWh-Batterie mit 800-Volt-Technik verbaut. Damit ist ein schnelles Nachladen garantiert und die maximale DC-Ladeleistung liegt bei 330 kW. Renault gibt an, dass man in nur 15 Minuten von 15% auf 80% nachladen kann und dass die Reichweite (WLTP) beim Elektro-Sportwagen über 400 Kilometern liegt.
Preis und Verfügbarkeit
Über die Renault-Website kann man den Renault 5 Turbo 3E reservieren, welcher ab 160.000 Euro startet. Mit der Zahlung einer Reservierungsgebühr in Höhe von 50.000 Euro erhält man Vorrang beim Kauf. Der Renault 5 Turbo 3E ist auf 1.980 Exemplare begrenzt und die ersten Auslieferungen sollen 2027 starten. Mit dem Turbo 3E hat der „normale“ Renault 5 E-Tech einen großen (und breiteren) Bruder bekommen. Für Interessierte oder Rallye-Fans hat Renault ein Video von der Demonstrationsfahrt veröffentlicht:
