Denny Krull 
Zum Anlass des Capital Markets Day 2025 hat Ferrari die ersten technischen Details zum vollelektrischen Ferrari veröffentlicht.
Mit dem ersten vollelektrischen Modell „Ferrari Elettrica“ wird die Marke ihr Angebot an Verbrenner-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen ergänzen. Der Ferrari mit Elektro-Antrieb soll im Frühjahr 2026 enthüllt werden. Hier die bisher bekannten Eckdaten im Überblick:
- Leistung von über 1.000 PS im Boost-Modus
- Beschleunigung von 0-100 in 2,5 Sekunden
- 122-kWh-Batterie (Bruttokapazität)
- DC-Ladeleistung von bis zu 350 kW
- Über 530 km Reichweite (vorläufige Angabe)
Ferrari Elettrica
Laut Ferrari treffen beim Elettrica modernste Technologie, herausragende Leistung und Fahrspaß aufeinander. Jede Hauptkomponente des Fahrzeugs wurde im eigenen Haus gefertigt und entwickelt, um sicherzustellen, dass auch der neue Ferrari Elettrica die Kombination aus Leistung und Einzigartigkeit bietet, wofür die Marke bekannt ist. Der kommende Elektro-Ferrari sei das Ergebnis jahrelanger Forschung zur Elektrifizierung, welche bereits bei den ersten Hybridlösungen begann und vom 2009er Formel-1-Auto abgeleitet wurde.
„Ein solches Modell sollte erst dann eingeführt werden, wenn die verfügbare Technologie die überragende Leistung und das authentische Fahrerlebnis gewährleisten konnte, die den Werten der Marke entsprechen. Das Projekt ist nun produktionsreif und verfügt über mehr als 60 patentierte, firmeneigene Technologielösungen.“
Karosserie & Architektur
Das neu entwickelte Fahrgestell und auch die Karosserie bestehen zu 75% recyceltem Aluminium, was eine Einsparung von 6,7 Tonnen CO₂ pro hergestelltem Fahrzeug bringt. Der Ferrari Elettrica verfügt über eine sportliche Architektur mit kurzen Überhängen, eine nach vorne gerückte Fahrposition und eine in den Boden integrierte Batterie. Dank der tiefen Platzierung der Module liegt der Schwerpunkt 80 mm unter dem eines vergleichbaren Verbrenners zur Verbesserung die Fahrdynamik. Am Heck befindet sich ein in der Geschichte der Marke erstmals eingeführter Achsträger, um Vibrationen und Fahrgeräusche zu reduzieren, aber gleichzeitig die gewohnte Ferrari-Steifigkeit zu behalten.
Antrieb
Beim Elektro-Ferrari befinden sich zwei in Maranello entwickelte Elektroachsen, die jeweils zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren sowie Halbach-Array-Rotoren, die der Formel 1-Technologie abgeleitet sind. Die Achsen ermöglichen Torque Vectoring für ein dynamisches Verhalten und um den Energieverbrauch zu reduzieren, können die Räder der Vorderachse entkoppelt werden. Die technischen Details zu den jeweiligen Achsen:
- Vordere Achse: 210 kW Leistung, 3.500 Nm Drehmoment an den Rädern, 140 Nm Drehmoment am Motor, 3,23 kW/kg Leistungsdichte bei 93% Wirkungsgrad
- Hintere Achse: 620 kW Leistung, 8.000 Nm Drehmoment an den Rädern, 355 Nm Drehmoment am Motor, 4,80 kW/kg Leistungsdichte bei 93% Wirkungsgrad
Batterie & Reichweite
Die Batterie wurde in Maranello entwickelt und montiert und verfügt über ein Kühlsystem zur Optimierung der Wärmeverteilung und Leistung. Die 122-kWh-Batterie (Bruttokapazität) im Ferrari Elettrica hat eine Energiedichte von knapp 195 Wh/kg und bietet dank 800-Volt-Technik eine maximale Ladeleistung von 350 kW. Über 530 km Reichweite sollen im Elektro-Ferrari möglich sein.
Fahrleistung
Laut Ferrari wird der Elettrica eine Leistung von mehr als 1.000 PS im Boost-Modus haben und innerhalb von 2,5 Sekunden von 0-100 km/h beschleunigen. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 310 km/h. Drei verfügbare Fahrmodi (Range, Tour und Performance) bestimmen über die Abgabe von Leistung, Traktion und Energie. Der Zugriff auf fünf einstellbare Drehmoment- und Leistungsstufen erfolgt über die Schaltwippen hinter dem Lenkrad. Um die Federungs-, Traktions- und Lenkfunktionen vorausschauend zu steuern, werden die dynamischen Parameter 200 Mal pro Sekunde aktualisiert.
Kein künstlicher Motorensound
Das wohl charakteristisches Merkmal von jedem Ferrari ist der Klang des Motors. Dafür sorgt ein hochpräziser Sensor beim Ferrari Elettrica, welcher die mechanischen Vibrationen des Antriebs erfasst und diese verstärkt, um ein dynamische Fahrerlebnis zu vermitteln und dem Fahrer direkt ein akustisches Feedback gibt.
Weltpremiere
Laut Ferrari werden Anfang 2026 weitere Enthüllungen des Innenraumkonzepts folgen und wenige Monate später, aber wohl noch im Frühjahr 2026, soll der Ferrari Elettrica Weltpremiere feiern.
