Denny Krull 
Die Luxus-Marke Lexus stellt eine Konzeptstudie vor und gibt Ausblick auf einen künftigen Elektro-Sportwagen mit Fokus auf drei Schlüsselelementen.
Mit dem Lexus LFA Concept zeigt die Marke ein Projekt zu einem elektrischen Nachfolger des LFA Zwei-Sitzer-Sportwagens. Beim „Konzeptmodell der nächsten Generation“ konzentriert man sich auf einen niedrigen Schwerpunkt, geringes Gewicht sowie hoher Aerodynamik. Das Konzept wurde zusammen mit der Toyota Gazoo Racing-Abteilung entwickelt, parallel zum GR GT und GR GT3.
„In Anlehnung an den Toyota 2000GT und den Lexus LFA verkörpert das Lexus LFA Concept Toyotas Prinzip „Shikinen Sengu“, wonach erfahrene Automobilbauer ihr Wissen und Können an die jüngere Generation weitergeben, damit diese es erlernen und weiterentwickeln kann. Lexus strebt in enger Zusammenarbeit nach herausragender Fahrleistung und exzellentem Design und möchte einen vollelektrischen Sportwagen entwickeln, der die Erwartungen der Kunden übertrifft.“
Lexus LFA Concept
Das bereits auf der Monterey Car Week sowie der Japan Mobility Show 2025 als „Lexus Sport Concept“ vorgestellte Fahrzeug wurde umbenannt und besteht aus einer Vollaluminium-Karosserie mit einer idealen Fahrposition, um das Zusammenspiel von Fahrer und Fahrzeug stärken. Im Mittelpunkt steht Fahrspaß sowie das volle Potential von einem Elektro-Sportwagen. Lexus betont, dass die Bezeichnung „LFA“ nicht auf Verbrenner-Modelle beschränkt ist und man mit dem LFA Concept die Weiterentwicklung „von der Vergangenheit in die Zukunft“ aufzeigen möchte.
Abmessungen
Zwar verrät Lexus keine technischen Details, aber die genauen Maße des Zweisitzers. Bei einer Länge von 4.690 mm, einem Radstand von 2.725 mm, einer Breite von 2.040 mm und einer Höhe von nur 1.195 mm soll die Studie eine zeitlose Eleganz verkörpern – mit den klassischen Proportionen eines Coupés.
Cockpit
Für ein „unvergleichliches Fahrvergnügen“ sorgt das Cockpit mit einer idealen Fahrposition. Insgesamt hat die LFA Studie ein schlichtes Interieur und alle wichtigen Elemente sind rund um den Fahrer angeordnet. Das speziell für Sportwagen entwickelte Lenkrad im Yoke-Stil (Steuerhorn) bietet einen direkten Blick auf die dahinterliegende Anzeige und macht einen Griffwechsel beim Lenken überflüssig. Alle Schalter sollen laut Lexus „blind“ erreichbar sein.
Fazit
Mit dem LFA Concept stellt die Toyota-Luxus-Marke eine Studie vor, die eine vollelektrische Version des damaligen LFA-Verbrennermodells, welches von 2010 bis 2012 gebaut wurde, zeigt. Zwar macht Lexus keine Angaben zu technischen Details, allerdings könnte man eine Motorleistung von über 400 kW erwarten, denn das damalige Modell (in der Nürburgring Edition) hatte bereits eine Leistung bis zu 420 kW (570 PS) – beim Standard-LFA waren es 412 kW (560 PS) – und man möchte ja ein „immersives Fahrerlebnis“ bieten:
„Das Gefühl des Eintauchens in das Fahrzeug entstand aus dem Bestreben, aerodynamische Leistung und skulpturale Ästhetik auf höchstem Niveau zu vereinen. Das Cockpit, dessen Mittelpunkt die ideale Fahrposition bildet, wurde bis ins kleinste Detail optimiert. Die Harmonie von Funktion und Ästhetik im Gesamtdesign macht die Bedienung zu einer Erweiterung des Bewusstseins des Fahrers und lässt ihn tief in das Fahrerlebnis eintauchen.“
