Verbrauch und Reichweite des BMW i5 Touring

Mir ist beim Blick auf die Verbrauchswerte was aufgefallen: Die WLTP-Angaben sind zwar nett fürs Prospekt, aber im echten Leben schauts ja oft anders aus. Ich bin letztens den i7 auf ähnlicher Strecke wie mein Kollege mit dem i5 Touring gefahren (ca. 80% Autobahn, mal 130, mal 160, bisschen Stadt, voll beladen – klassischer Wochenendtrip Richtung Bodensee). Real lag der Verbrauch beim i5 Touring wohl eher bei 22 kWh/100km, gerade mit Dachbox und Familie im Gepäck – da schmilzt dsa Reichweitenthema dann schon spürbar zusammen.

Gerade im Winter frage ich mich, wie sehr sich die tatsächliche Reichweite nochmal nach unten korrigiert… Hat jemand von euch mal Langstrecke mit dem i5 Touring gemacht, vielleicht sogar unter Null Grad? Mich würde interessieren, wie stark die Heizung reinspielt und wieviel ihr dann nachladen „musstet“.

Ich hab mich beim Lesen auch direkt gefragt, wie realistisch ist das eigentlich mit 500 km auf Langstrecke? Also klar, die WLTP-Zahlen klingen immer wie ein Werbeversprechen, aber mit Klima, Musik an und spontanen Abstecher zur Pommesbude sieht das doch ganz anders aus… 😅 Mein i3s packt bei Kälte manchmal nur noch 140 km, da will ich nicht wissen, was beim i5 Touring im Winter am Ende noch übrig bleibt.

Ist jetzt vielleicht ne blöde Frage, aber gibt’s unter euch Leute, die den Touring mal mit richtig viel Gepäck und vielleicht sogar nem Fahrradträger bewegt haben? Würd mich mega interessieren, wie sich das im Alltag auswirkt.

Bin vor ein paar Wochen mit nem i5 Touring (eDrive40, Dienstwagen vom AG, erster „echter“ Kontakt mit E-Kombi) einmal München—Köln gependelt. War mit drei Koffern und so Zeug für nen Städtetrip unterwegs, nichts wirklich Schweres aber halt Kombi voll. Verbrauch lag auf der BAB bei ca. 21,5 kWh/100 km, mit Tempomat meist 135 km/h, Klima auf 22 Grad und Musik an… Also die 500 km am Stück sind bei diesen Bedingungen ziemlich Illusion, musste bei ca. 390 km nachladen. Hatte vorher auf Reichweite spekuliert – in der Praxis biste halt doch öfter am Schnelllader, je nach Laune und Ladestand. Im Winter kann ich mir vorstellen, dass das Ganze mit Sitzheizung und Co. nochmal sportlicher wird…

Zitat von knollee

Also die 500 km am Stück sind bei diesen Bedingungen ziemlich Illusion

Du darfst aber nicht vergessen, dass du BAB gefahren bist. Und die letzten 110 Kilometer nachladen dauern keine 5 Minuten, wenn der i5 dann eh im Bereich der Peak-Ladung ist.