Störung beim Laden an einer AC-Ladesäule

Hallo. Ist das immer nur unterwegs an verschiedenen Ladesäulen oder auch zu hause an der Wallbox? Auch wäre gut zu wissen, wann genau dies passiert. Unmittelbar nach dem Anschließen?

Mir ist sowas auch schon mal aufgefallen, da lags irgendwie an der Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladesäule. Besonders wenn mehrere Ladevorgänge direkt hintereinander an derselben Säule gestartet wurden. Bisher hat das erneute anstöpseln des Ladekabels geholfen.

Hast du schon mal ein anderes Typ-2-Ladekabel ausprobiert? Hatte bei meinem i3 einen Wackler im Kabel, der nur an manchen Säulen Probleme gemacht hat.

Bei mir half tatsächlich, den Wagen kurz komplett abzuschließen und ein paar Minuten stehenzulassen, bevor ich wieder an die Säule bin. Schon seltsam, wie eigen diese Technik manchmal ist..

Solche AC-Ladeproblemchen kenne ich leider zu gut… War letzten Monat (Kreis RE, innogy-Säule, i3 120Ah, also Facelift) echt genervt, weil exakt das gleiche bei mir aufgetreten ist. DC lädt reibungslos, aber bei AC, besonders wenn ich direkt nach einem abgebrochenen Ladevorgang nochmal einstecke, gibt’s entweder gar keinen Start oder „Störung“ auf dem Display – schon dreimal gehabt.

Bin immer noch nicht 100% sicher, woran’s im Einzelfall lag. Typ-2-Kabel getauscht hab ich, war’s bei mir aber scheinbar nicht. Das ganze Theater scheint oft mit der Kommunikation zwischen Fahrzeug und Säule zusammenzuhängen… Die Dinger merken sich vll den vorherigen Zustand, irgendwie steckt das dann fest, so als ob man die Säule und das Auto mal rebooten müsste. Manchmal hats geholfen, wenn ich den Wagen abschließe, mindestens drei Minuten warte (wie ESurge schreibt), dann noch mal probier. Und falls mehrere i3 nacheinander an der Säule hängen/wechseln, scheint es besonders gerne zu haken – quasi als ob sie sich noch „an den Vorgänger erinnern“, echt schräg.

Ist jetzt vll ne blöde Frage, aber hast du mal versucht, die Säule selbst (nicht nur den Wagen) durch Knopfdruck oder aus/einstecken einmal zu „resetten“? Hier im Club wurde mir mal erzählt, dass einige Ladesäulen nach zu vielen schnellen Folge-Ladevorgängen einen Schaltkreis-Schutz aktivieren oder sich „verhaspeln“ – und dann muss ein Mitarbeiter manuell ran oder die Säule per Backend neu gestartet werden.

Ansonsten: kriegst du eine bestimmte Fehlernummer im i3-Display angezeigt oder gibts nur die Standard-Meldung „Ladestörung“? Und zu welcher Tageszeit passiert’s am öftesten? (Manche Ladesäulen haben morgens kurz nach dem Restart mehr Macken, hab ich das Gefühl.)
Bin gespannt—also so ganz einfach ist dsa manchmal echt nicht, dabei denkt man immer, „einstecken, fertig“… 😅