Anhängelast des BMW i4

Ich hatte gar nicht auf dem Schirm, dass der i4 so eine respektable Anhängelast bietet. Das ist wirklich super, vor allem für kleinere Ausflüge oder Urlaubsfahrten mit Wohnwagen. Ich bin ja mit meinem Dacia Spring unterwegs und frage mich oft, wie andere E-Auto-Fahrer den Anhängerbetrieb mit der Reichweite managen. Nutzt jemand spezielle Apps oder Routenplaner? Wie sind eure Erfahrungen, vor allem bei längeren Fahrten? Jeder Tipp wäre super, gerade wenn es darum geht, Tankstellen oder Ladepunkte anzusteuern. 🙈

Mich reizt ja immer die Frage, wie sich das Thema Anhängerkupplung in Zukunft mit autonomen oder halbautonomen Fahrfunktionen weiterentwickelt. Könnte mir gut vorstellen, dass der i4 – oder ein Nachfolger – irgendwann automatisch erkennt, was am Haken hängt (Gewicht, Luftwiderstand), und dann die Navi/Ladeplanung dynamisch anpasst. Wäre schon smart, wenn das System direkt eine realistische Reichweite samt Ladestopps ausspuckt, kaum dass der Wohnwagen dran ist... Momentan ist das bei mir noch ziemlich Handarbeit am i4 eDrive40, kommt aber bestimmt noch, oder?

Bin selbst ohne Anhängerkupplung unterwegs – hab damals beim iX2 noch gezögert, ob ich sie wirklich brauche. Im Nachhinein denke ich schon manchmal drüber nach, gerade wenn Gartenprojekte anstehen oder ein Umzug in Freundeskreis ansteht… Die Werte vom i4 sind schon ordentlich, da kann man echt was bewegen. Wie löst ihr das mit der Stützlast, misst ihr die ab oder verlasst ihr euch einfach auf die Herstellerangaben? Beim E-Auto ist ja jedes Kilo irgendwie doppelt interessant, wegen Reichweite und Fahrverhalten.

Auch wenn es bei mir noch dauert, denke ich auch schon häufig über einen Anhänger beim i4 nach. Gerade wenn man mal größere Dinge transportieren will, ist das klasse. Zuerst war das eher unbedeutend und man hatte das garnicht auf dem Schirm, aber es bietet zahlreiche Vorteile, egal ob als Hilfe bei einem Umzug, Baumarkteinkauf oder um Sperrmüll wegzubringen.

Also ehrlich, dass der i4 1.600 kg gebremst ziehen kann, hätte ich vor ein paar Jahren auch eher ins Märchenbuch gepackt… Jetzt steht er da – und schleppt fleißig! 😄 Ich frage mich aber immer, wie deutlich die Reichweite wirklich einbricht, wenn man halbwegs konsequent was hinten dran hat. Ist jetzt vielleicht ne blöde Frage, aber gibt es eigentlich schon irgendwen hier, der mit „voller Hütte“ (also max. Anhängelast) längere Strecken gefahren ist? Und wie macht ihr das im Alltag mit der Stützlast? Ich habe es immer analog mit nem einfachen Stützlastwaage gemacht – Technik hin oder her, das Teil wiegt halt doch am zuverlässigsten. Stell mir das spannend vor, wenn der i4 das irgendwann mal selbst messen könnte… Vielleicht bin ich da noch zu sehr Oldschool, bin ich ehrlich!