VW ID. Buzz vs. Kia PV5 Passenger: Der Bulli hat Konkurrenz - und die ist modular!

  • Hallo zusammen,

    Der VW ID. Buzz hat als moderner Elektro-Bulli die Herzen vieler erobert. Mit seinem charmanten Retro-Design und dem Lifestyle-Faktor hat er eine ganz eigene Nische besetzt. Doch mal ehrlich: Ist er wirklich der beste Elektro-Van auf dem Markt oder zahlt man hier vor allem für das Design und den Markennamen?

    Mit Spannung erwarte ich den Kia PV5 in der Passagierversion. Ich bin ziemlich überzeugt, dass Kia hier den deutlich smarteren Weg geht. Kias "Platform Beyond Vehicle" (PBV)-Strategie klingt vielversprechend, und die angekündigte Modularität könnte dem starren Konzept des Buzz einiges voraushaben. Statt eines festen Aufbaus, der kaum Spielraum für Veränderungen lässt, verspricht der PV5 eine flexible Lösung, die sich den individuellen Bedürfnissen anpassen lässt.

    Hier sind ein paar Punkte, bei denen ich glaube, dass der Kia PV5 den ID. Buzz alt aussehen lassen könnte:

    • Modularität vs. Tradition: Der Buzz ist der Buzz. Punkt. Der PV5 hingegen soll sich in Minutenschnelle anpassen lassen. Braucht man Platz für die Familie, das Sportequipment oder sogar für ein kleines mobiles Büro? Der PV5 scheint hier die wesentlich zukunftsträchtigere Lösung zu bieten.
    • Design & Funktionalität: Der Buzz lebt von seiner Nostalgie. Der PV5 setzt auf eine klare, zweckmäßige und futuristische Formsprache. Das mag weniger emotional sein, aber ich wette, es wird sich in einem besseren Platzangebot und einer höheren Effizienz auszahlen.
    • Preis & Preis-Leistungs-Verhältnis: Ich wage die Prognose, dass Kia ein deutlich besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten wird. Während man beim Buzz einen Aufpreis für den Kult-Faktor zahlt, wird der PV5 vermutlich mit einer ähnlichen oder sogar besseren Ausstattung zu einem attraktiveren Preis auf den Markt kommen.

    Ich bin gespannt, ob ihr meine Ansicht teilt. Seht ihr den ID. Buzz trotzdem im Vorteil? Oder denkt ihr auch, dass der Kia PV5 das Zeug dazu hat, den Bulli in den Schatten zu stellen?

    Lasst uns diskutieren!

  • Ja, ist richtig, dass sich der PV5 anpassen lässt, nur leider kann man bei dem aktuell bestellbaren Modell nicht mal eben schnell die hintere Sitzbank herausnehmen. Und optisch gefällt mir der Buzz besser. Was Preis/Leistung angeht kann liegt der PV5 bestimmt vorne, aber dazu muss ich sagen, es bleibt ein Kia.

  • Servus PV5Camper!

    Kann ich als ID Buzz Fahrer eine objektive Meinung abgeben? Ja ich denke schon und wie man es vermutet mag, wäre ich auch heute pro VW. Warum? Dafür gibt es doch einige gute Gründe:

    • Batterie: Mit dem kleinen Akku kommt der PV5 Passenger gerade mal auf 295 Kilometer Reichweite. Mit dem größeren Akku auf 412. Der ID Buzz kommt beim großen Akku auf immerhin 487 Kilometer. Weiter kann der Buzz deutlich schneller laden (150 vs 200kw)
    • Leistung: Wer den kleinen Akku nimmt, fährt mit läppischen 122 PS ein 2t Auto durch die Gegend. Mit dem großen Akku sind es auch „nur“ 163 PS. Der Buzz Freestyle gibt es immerhin mit 170 PS oder mit dem neuen APP550 Motor gleich mit 286 PS. Wenn man das Kleingeld hat, geht auch der GTX mit 340 PS. Ein weiterer Dorn im Auge könnte beim PV5 die Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h sein.
    • Software: Der PV5 kommt mit Android-OS, was schon mal nicht schlecht ist. Die in Verruf geratene Software von VW kann sich allerdings seit Version 5.0 durchaus sehen lassen.

    Das wären jetzt mal für mich wichtige Punkte, die für den ID Buzz sprechen würde. Der PV5 kann sicher mit einigen Sachen punkten und da gehört das angebliche flexible Sitzkonzept dazu. Auch ist der Preis eine andere Hausnummer, wenn auch es den Buzz als Einstieg unter 50k gibt.

    Ich denke, KIA versucht mit dem PV5 die untere Käuferschicht zu bedienen, denn der Buzz kostet in der Tat zu viel. Aber im direkten Vergleich meine ich schon, dass KIA da schon das ein oder andere noch mit auf dem Markt hätte bringen können, mit der sie Volkswagen durchaus etwas anhaben hätten können.

    Zum Schluss sei noch gesagt, dass ich den PV5 überhaupt nicht hübsch finde. Aber das ist Geschmacksache 😉

    VW ID. Buzz Pro (LWB) Candy White - VW ID.3 Pro

  • Zum Schluss sei noch gesagt, dass ich den PV5 überhaupt nicht hübsch finde. Aber das ist Geschmacksache 😉

    Gut dass ich nicht der einzige bin, der das so sieht. Vielen Dank für diesen Vergleich und persönlicher Einschätzung.:thumbup:

  • Die Diskussion um ein Design wird es ja immer geben und das ist auch gut so.

    Um in diese Diskussion noch ein Punkt pro KIA zu geben, hier noch ein paar Bilder vom Platzkonzept. Für diverse Anwendungsfälle sicher das geeignetere Fahrzeug.

  • Kann ich als ID Buzz Fahrer eine objektive Meinung abgeben?

    Als Besitzer kann man das nie 😜

    Spaß, danke für deine Einschätzung. Die Punkte die du hervorhebst treffen durchaus zu. Es ist aber auch die Frage, ob man das alles auch braucht. Zum Beispiel reichen die 163 PS mir aus. Ich brauche kein Rennwagen. Ebenso die 135 km/h Höchstgeschwindigkeit. Was mir am PV5 besonders gefällt, ist das schlichte aber kluge Konzept. Vom Sitzkonzept bis hin zur Innenraumgestaltung.

    Optisch gefällt mir der Buzz sehr, hat aber auch seinen Preis.

  • Ich war mit meinen Mädels im August noch im Urlaub und da ist uns oft ein ID Buzz entgegengekommen. Da kommt dann schon Kauflust auf aber der Preis... Eine Alternative zum PV5 oder ID Buzz wäre noch der Ford E Tourneo. Der wirkt mir nicht so "space-mäßig" wie der PV5

  • Da es sich ja um einen Vergleich mit dem ID Buzz und dem PV5 handelt, habe ich hier mal ein Video für euch, für diejenigen die es noch nicht gesehen haben:thumbup:

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