Verbrauch und Reichweite des BMW iX

  • Der BMW iX ist das vollelektrische Flaggschiff-SUV von BMW, das modernste Technik, luxuriösen Komfort und nachhaltige Elektromobilität vereint. Hier sind die wichtigsten Daten zu Verbrauch, Reichweite und Ladeoptionen:

    Verbrauch (WLTP)

    • BMW iX xDrive40: ca. 21,2–22,5 kWh/100 km
    • BMW iX xDrive50: ca. 19,8–21,2 kWh/100 km
    • BMW iX M60: ca. 21,6–24,5 kWh/100 km

    Reichweite (WLTP)

    • BMW iX xDrive40: bis zu 425 km
    • BMW iX xDrive50: bis zu 630 km
    • BMW iX M60: bis zu 566 km
      Die tatsächliche Reichweite kann durch Faktoren wie Geschwindigkeit, Wetter und Beladung variieren.

    Batteriekapazität

    • BMW iX xDrive40: Netto-Batteriekapazität von 71 kWh
    • BMW iX xDrive50 und M60: Netto-Batteriekapazität von 105,2 kWh

    Ladeoptionen

    • AC-Laden: Mit bis zu 11 kW, ideal für das Laden zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen.
    • DC-Schnellladen: Mit bis zu 200 kW Ladeleistung kann die Batterie in etwa 35 Minuten von 10 % auf 80 % geladen werden – perfekt für Langstrecken.

    Fazit

    Der BMW iX kombiniert Luxus, Innovation und Nachhaltigkeit in einem außergewöhnlichen Elektro-SUV. Mit seiner breiten Modellpalette und beeindruckenden Reichweiten ist er ideal für anspruchsvolle Fahrer, die Komfort und Elektromobilität auf höchstem Niveau suchen. Teilt eure Erfahrungen mit dem BMW iX – wie schlägt er sich in der Praxis?

  • Mich würde interessieren, wie sich der reale Stromverbrauch des iX im Stadtverkehr gegenüber Langstrecken auf der Autobahn entwickelt, gerade bei kälteren Temperaturen. Bei vielen E-Autos ist der Unterschied ja doch recht deutlich, besonders im Winter, wenn Heizung, Licht und Co. permanent laufen. Hat jemand von euch bisher Erfahrungen gesammelt, wie groß der Einbruch bei der Reichweite wirklich ist, wenn es draußen mal ordentlich friert?

    Kurzer Off-Topic: Mein Sohn hat gestern zum ersten Mal mein Handy als Navi missbraucht und prompt war abends der Akku platt... Technik im Alltag, manchmal vergesse ich noch das gute alte Papierkarten-Backup 😅

  • Ich hatte zum Thema Batterie und Laden auch schon eine interessante Idee, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern. Beim Smartphone gibt es ja schon optionen zum adaptiven laden des Akkus. Ob Elektroautos das auch irgendwann können und von den Routinen der Fahrer lernen, wäre echt mal etwas neues.

  • Beim Verbrauch im Winter habe ich damals beim iX eines Kollegen bemerkt, dass es speziell auf Kurzstrecken im Stadtverkehr richtig reinhaut was dem Heizen geschuldet ist. Ist das Auto erstmal auf Temperatur, dann geht es wieder, allerdings kann man trotzdem mit 25kWh im Durchschnitt rechnen.

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