Verbrauch und Reichweite des BMW iX3

  • Der BMW iX3, das vollelektrische Mittelklasse-SUV von BMW, bietet eine attraktive Kombination aus Effizienz, Komfort und moderner Elektromobilität. Offizielle Angaben zu Verbrauch und Reichweite des aktuellen Modells sind verfügbar, während für kommende Versionen spekuliert werden kann:

    Verbrauch (WLTP)

    • Der kombinierte Energieverbrauch des aktuellen BMW iX3 liegt laut WLTP bei 18,5 bis 19,0 kWh/100 km, abhängig von der gewählten Ausstattung und Bereifung.
    • In der Praxis kann der Verbrauch durch Fahrweise, Temperatur und Streckenprofil variieren.

    Reichweite (WLTP)

    • Der BMW iX3 bietet nach WLTP eine Reichweite von bis zu 460 Kilometern, ideal für den Alltag und längere Strecken.
    • In der Realität hängt die tatsächliche Reichweite von äußeren Einflüssen wie Wetter und Geschwindigkeit ab.

    Batteriekapazität

    • Das Fahrzeug verfügt über eine netto nutzbare Batteriekapazität von 74 kWh, was eine solide Grundlage für die angegebenen Reichweitenwerte bietet.

    Ladeoptionen

    • AC-Laden: Der iX3 unterstützt Laden mit bis zu 11 kW, was sich für das Laden zu Hause oder an öffentlichen Wechselstrom-Ladestationen eignet.
    • DC-Schnellladen: Mit einer Ladeleistung von bis zu 150 kW kann die Batterie in ca. 30 Minuten von 10 % auf 80 % geladen werden, ideal für unterwegs.

    Zukunftsaussichten

    • Für kommende Modellgenerationen des iX3 wird erwartet, dass BMW auf Technologien der Neuen Klasse setzt, die möglicherweise höhere Reichweiten und noch effizientere Batterien bieten könnten. Details hierzu werden voraussichtlich in den kommenden Jahren bekanntgegeben.

    Fazit

    Der BMW iX3 vereint Effizienz, Reichweite und Komfort in einem attraktiven vollelektrischen SUV. Aktuelle Modelle bieten eine solide Leistung, während zukünftige Versionen mit neuen Technologien und noch mehr Reichweite überzeugen könnten. Wie sind eure Erfahrungen mit dem iX3? Teilt eure Eindrücke von Verbrauch, Reichweite und Ladezeiten im Alltag!

  • Mir ist beim Durchrechnen meiner letzten Fahrt mit einem iX3 direkt aufgefallen, wie stark sich schon kleine Anpassungen beim Stromverbrauch auf die reale Reichweite auswirken. Wenn man z.B. konstant 120 auf der Autobahn fährt, geht der Verbrauch gern Richtung 22–23 kWh/100 km (war bei mir zumindest so, mit 20″-Felgen und Klimaanlage an). Dadurch schrumpft die theoretische Reichweite auf knapp 320–330 km

  • Kann das bestätigen, bin mal mit so einem Vorführer iX3 in München–Allgäu unterwegs gewesen – bei 21–22 kWh/100km war bei 120-130 km/h wirklich Schluss, vor allem wenn’s draußen nicht gerade T-Shirt-Wetter ist.

  • Ist bei mir auch so. Wenn ich auf der Autobahn zügiger unterwegs bin, schluckt mein iX dann auch 21–23 kWh/100km. Solange ich aber gediegener fahre, komme ich recht entspannt auf 350–370 km.

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