Verbrauch und Reichweite des BMW iX2

Mir ist beim i4 aufgefallen, wie stark der Verbrauch schwankt – je nachdem, wie viel Kram ich im Auto habe, ob Kind dabei ist, oder wie ich fahre… Bin mir beim iX2 nicht sicher, ob der Verbrauch ähnlich empfindlich auf das Gewicht im Auto reagiert? Gerade wer viel Zeug transportiert (Einkäufe, Urban-Gardening-Kisten usw.), merkt da bestimmt Unterschiede. Hat jemand schon mal mit richtig voller Beladung geladen und dann auf der Autobahn gecheckt, wie sich die Reichweite verhält? Ist jetzt vielleicht ne blöde Frage, aber ich frag mich, ob das immer so unterschätzt wird im Alltag. 🤔

Mir geht seit Kurzem der Gedanke durch den Kopf, wie sehr eigentlich die Standzeiten beim Camping auf einem Stellplatz an der Batterie zerren – also wenn man mehrere Tage steht, aber im Auto Strom zieht (z.B. für Kühlbox, Laptop, Lighting). Beim iX2 wäre das ja fast wie ein Tiny House auf Rädern… Nur frage ich mich echt, ob man da ratzfatz 10–15 % Akku wegschnupft oder ob die Bordelektronik da besonders effizient ist? Und ob sich das ggf. auf die nachher noch mögliche Reichweite bemerkbar macht – vor allem, wenn man dann doch spontan zu nem abgelegenen See will. Würde mich interessieren, ob da schon mal jemand Erfahrungen gesammelt hat. Bin selbst grad am Überlegen, ob ich mir so einen kleinen Wechselrichter gönne oder das am Ende eh Quatsch ist… Bin gespannt, was ihr so macht, vor allem unterwegs mit Übernachtung! 🚐

Hab mir den iX2 letztens nochmal genauer angeschaut – ziemlich schickes Teil, aber ich find, die Reichweite ist halt extrem von der eigenen Fahrweise abhängig. In meinem Alltag merke ich ganz klar,dass wenn ich oft mit ordentlich Zuladung und zügiger auf der Autobahn unterwegs bin, komm ich eher so auf 340-370 km statt WLTP, manchmal sogar noch wenigerbei schlechtem Wetter. Gerade die Heizung zieht im Winter, wo ich auch schon über 20 kWh/100km Verbrauch hatte.

Ich finde, man merkt beim Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen am i3 schon deutliche Unterschiede im Verbrauch, und das wird beim iX2 sicher kaum anders sein… Luftdruck, Reifentyp, Außentemperatur – das summiert sich schnell. Was mich noch interessiert: Nutzt ihr die Vorklimatisierung regelmäßig? Gerade bei Kurzstrecke im Winter könnte das ja ordentlich Reichweite sparen, weil man nicht die ganze Fahrt über die Batterie für Heizung verheizt. Würde mich mal interessieren, ob das im Alltag wirklich so viel bringt oder eher ein Placebo ist?

Unabhängig von der Heizung, sondern so Dinge wie Sitzheizung auf Stufe 1, Radio, Standby-Systeme oder das ständige Nachregeln der Klima bei wechselhaftem Wetter. Mir fällt auf, dass ich bei längeren Strecken oft gar nicht abschätzen kann, wie viel dsa ausmacht, gerade wenn alles parallel läuft…, aber ich denke das summiert sich alles.