Wohnwagen mit dem i5

  • Servus zusammen,

    ich überlege gerade ernsthaft, meinen X5 gegen einen i5 Touring zu tauschen, bin mir aber noch unsicher, was den Wohnwagenbetrieb angeht. Wir haben einen Wohnwagen mit einem Gesamtgewicht von 1,6 Tonnen, den der X5 aktuell ohne Probleme zieht.

    Jetzt stellt sich die Frage: Wie praktikabel ist der i5 dafür? Vor allem der M60 mit seinen 2 Tonnen Anhängelast scheint geeignet zu sein, aber wie sieht es in der Praxis aus? Reichweite, Ladeplanung mit Anhänger, Fahrverhalten – all das sind Themen, bei denen ich auf eure Erfahrungen hoffe.

    Gibt es hier schon jemanden, der den i5 mit einem Wohnwagen nutzt oder zumindest ähnliche Überlegungen hatte? Oder vielleicht Tipps, worauf ich achten sollte?

    Viele Grüße,
    SkyRider77

  • Da stimme ich dir zu, der i5 dürfte technisch keine Probleme haben, einen Wohnwagen zu ziehen – gerade der M60 mit seiner Leistung und der höheren Anhängelast. Aber ja, der Verbrauch und die Ladepausen sind ein Knackpunkt.

    Mit meinem aktuellen X5 ist es natürlich bequem, einfach vollzutanken und ohne große Unterbrechungen lange Strecken zu fahren. Beim i5 müsste ich da schon umdenken. Ich frage mich, wie stark die Reichweite bei einem Wohnwagen mit 1,6 Tonnen tatsächlich einbricht. Mit geschickter Ladeplanung könnte es gehen, aber das erfordert definitiv mehr Vorbereitung und Geduld, vor allem auf längeren Touren.

  • Ich zieh zwar selbst keinen Wohnwagen mit’m i5 (fahr den kleinen i4), aber hab mich auch schon öfter gefragt, wie sich das in der Praxis anfühlt. Gerade mit so ’nem Brocken hinten dran… Ist ja nicht nur die Reichweite, die runtergeht – der Verbrauch steigt ja echt ordentlich, hab ich mal gelesen. Ich glaub, irgendwas zwischen +50% und +80% Mehrverbrauch bei E-Autos mit schwerem Anhänger ist nicht unrealistisch, je nach Tempo und Strecke. Bin mir da selbst nicht ganz sicher, wie easy das mit Ladepausen wird, weil viele Schnelllader halt nicht so top für Gespanne zugänglich sind. Ladeplanung braucht sicher etwas Nerven… und Zeit. Aber technisch bremst da nix, außer vielleicht die Geduld. 😅

  • Ich hab mal auf einem Campingplatz in Südtirol einen iX mit großem Caravan gesehen, und der Fahrer erzählte, dass die Windanfälligkeit mit E-Autos nicht zu unterschätzen ist. Die Kombination aus hohem Gewicht, großer Stirnfläche des Anhängers und dem sofort verfügbaren Drehmoment führt zu einem ganz anderen Fahrverhalten. Rekuperation hilft zwar, aber so ein 1,6-Tonner schiebt kräftig nach.

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