Lohnen sich die Service-Pakete?

Berliner

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage zu den anstehenden Serviceleistungen für den BMW i4 in den ersten drei Jahren. Welche Wartungsarbeiten fallen in dieser Zeit an, und gibt es dabei etwas, das ich besonders beachten sollte?

Außerdem überlege ich, ob sich das angebotene Service-Paket für 761,60 € lohnt, das über vier Jahre und theoretisch bis zu 999.999 km gilt. Für einen Elektrofahrzeug-Neuling stellt sich mir die Frage: Deckt dieses Paket die wirklich wichtigen Leistungen ab, wie z. B. Bremsen-Checks, Batterie-Kontrollen oder Software-Updates? Oder sollte man lieber auf einzelne Leistungen setzen und diese nach Bedarf zahlen?

Ich freue mich auf eure Meinungen und Erfahrungen – besonders von denen, die ein ähnliches Paket abgeschlossen haben oder vielleicht bewusst darauf verzichtet haben. Gibt es Dinge, die ich in meine Überlegungen unbedingt einbeziehen sollte?

Vielen Dank und beste Grüße!

BlazeCasterX

Frag doch beim Händler nach was alles für den Service im Zeitraum X benötigt wird und lasse dir ein Kostenvoranschlag machen. Das siehst ja was es kostet und kannst vergleichen

Flitzerstrom

Ich steh grad auch vor der Entscheidung, ob ich das Service-Paket nehmen soll… Bin zwar noch ein paar Tage von der i4-Abholung entfernt, aber beschäftige mich schon länger mit dem Thema. Die 761,60 € auf 4 Jahre klingen erstmal fair – umgerechnet nicht mal 200 pro Jahr für den offiziellen Service. Aber so richtig weiß ich auch nicht, was BMW da alles macht, außer die Standards wie Bremsen-Check, Kühlmittel und ggf. Filterwechsel.

Aus meiner Werkstatt-Erfahrung: Beim i4 fällt im Vergleich zu Verbrennern viel weniger an, was Wartung angeht. Ölwechsel? Gestrichen. Zündkerzen? Gibt’s nicht. Bremsen? Bei normaler Fahrweise und viel Rekuperation eher langsam verschlissen, trotzdem werden sie gecheckt. Größere Posten könnten theoretisch noch der Innenraumfilter oder mal ne Klimawartung sein – alles kein großes Kino und meist günstiger als die Paketkosten, wenn man nicht grad Pech hat.

Ein Punkt, der gern übersehen wird: BMW packt da meist nur die „wartungsrelevanten“ Arbeiten rein, Sachen wie Scheibenwischer, Bremsbeläge und -scheiben, Reifen etc. gehen extra. Software-Updates laufen oft über OTA – also einfach über Funk direkt ins Auto, da brauchst du oft gar keinen Werkstattbesuch mehr (außer, es gibt ein größeres Update, das gezielt eingespielt werden muss).

Ich persönlich hatte bei E-Autos in den letzten Jahren nie wirklich hohe Werkstattkosten… Und kleiner Tipp am Rande: Wenn du später mal was an der Garantie hast, ist ein lückenlos geführtes Serviceheft natürlich Gold wert. Aber das geht auch ohne Vertrag, wenn du die Services einfach brav nach Herstellervorgabe machst und abstempeln lässt.

Kurz: Wer auf Nummer sicher gehen will oder einfach kein Bock auf Einzelabrechnungen hat, kann das Paket nehmen – für die meisten lohnt’s sich aber vermutlich finanziell nicht, wenn man die Einzelpreise zusammenrechnet. Eher was für Viel- oder Wenigfahrer, die absolute Ruhe wollen.
Wie handhabt ihr das? Hat jemand schon echte Überraschungen erlebt, die sich nur durch das Paket gelohnt haben?
Bin gespannt, wie ihr das seht! 🚗

Off-Topic: Mir ist grad eingefallen, dass ich mein Ladekabel gleich noch aus der Garage holen muss… das hat sich gestern so schön zwischen zwei Winterreifen verklemmt. So viel zum Thema: "Elektroautos brauchen kaum Wartung," außer der Fahrer.

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