Juice Booster und i4

Mit dem Juice Booster kannst du natürlich dein i4 laden und ist kompatibel. Prinzipiell kannst du alle Versionen nehmen, der Juice Booster 2 macht halt mit einer Ladeleistung von (bis zu) 22kw keinen Sinn, da der i4 nur mit 11kw laden kann.

Also ich kann echt gut nachvollziehen, dass du da auf Nummer sicher gehen willst! Ich hab so ähnliche Gedanken gehabt, als ich für meinen iX1 ne Lösung gesucht hab – dieses nervige Gefühl, irgendwo zu stehen und plötzlich lädt nix... 😅 Bin mir bei den Adaptern manchmal unsicher, wie easy das dann wirklich im Alltag klappt, aber der Juice Booster wirkt schon ziemlich robust und flexibel, was man so hört. Würde trotzdem im Hinterkopf behalten, dass nicht jede Steckdose (gerade bei älteren Gebäuden...) die volle Leistung packt. Habt ihr beim Reisen schon mal schlechte Erfahrungen mit so mobilen Ladern gemacht? Das würde mich echt interessieren!

Ist jetzt vielleicht ne blöde Frage, aber hat schon mal jemand drüber nachgedacht, seinen Juice Booster dauerhaft im Wohnwagen zu „parken“? Ich überlege halt, ob das nicht gerade für Camper mega praktisch wäre… quasi wie ne flexible Wallbox to go… Bei meinem Eriba Feeling und dem A6 Avant e-tron wäre das eigentlich ne smarte Kombi: Immer dabei, egal ob aufm Campingplatz mit CEE oder unterwegs an ner normalen Dose. Aber ich frag mich halt, wie sicher das Ganze ist, gerade was Feuchtigkeit oder Erschütterungen angeht. 🤔

Hat jemand das mal länger ausprobiert? Und wie regelt ihr das mit der Absicherung auf den Campingplätzen – reicht da der Standard oder braucht man da fancy Zusatzkram?

Also ich hab meinen Juice Booster 2 tatsächlich auch öfter im Auto liegen, falls ich mal spontan irgendwo laden muss – meistens aber, ehrlich gesagt, gammelt er im Kofferraum rum... 😅 Was mir aufgefallen ist: Gerade im Stadtgebiet (bei mir in Frankfurt) ist’s manchmal tricky mit alten Hausanschlüssen, da haut zwar der Booster rein, aber das Kabel wird dann schon mal so warm, dass es mir nicht mehr ganz geheuer ist. Und ehrlich, dreckiges oder feuchtes Wetter haben die Dinger schon gut überlebt, aber für den Dauerbetrieb im Wohnwagen... naja, ich würd trotzdem immer mal nach den Steckern schauen. Hab mal nach einem längeren Wochenende an der Nordsee gemerkt, dass diese CEE-Dosen echt unterschiedlich „motiviert“ sind, was die Leistung angeht. 😬

Ach so, kleiner Tipp noch: Wer öfter fremde Dosen nutzt – ich steck immer ein kleines Multimeter zum Testen vorher dazwischen. Gibt ein bisschen mehr Sicherheit, wenn man nicht weiß, wie die Elektrik verlegt ist... 🚴‍♀️

Was man bedenken muss, ist das Thema Lastmanagement beim flexiblen Laden – egal ob mit Juice Booster beim i4 oder auch bei anderen EVs. Der Booster ist flexibel und praktisch, gerade auf Touren oder im beruflichen Alltag (bei mir z.B. oft an Kundenstandorten), aber sobald ich die Möglichkeit habe, an einer fremden Steckdose zu laden, setze ich mich immer erst mit den Gegebenheiten auseinander. Es reicht ja nicht, dass der Booster was kann – die Installation vor Ort muss es abkönnen. Stromkreise überlasten, Sicherungen fliegen… das will niemand. Könnte man nicht eigentlich ein smartes System bauen, das automatisch erkennt, wie viel grad gezogen werden darf und sofort runterregelt? Die Adapter machen das ja teils, aber so richtig "intelligent" fühlt sich das alles noch nicht an.

Bin mit meinem i4 und dem Juice Booster 2 jetzt rund 9000 km im Einsatz gewesen und ich vertraue dem Booster mittlerweile ziemlich, der steckt auch mal schlechtes Wetter und ne schlammige Wiese weg. Ich kann die Dinger nur empfehlen.