Beiträge von PV5Camper

  • KIA EV5 oder VW ID.4?

    Ich würde zum EV5 greifen. Er ist ein Vertreter der aktuellen Generation und bietet einfach mehr „Auto“. Großzügiger Innenraum, mehr Platz im Kofferraum, frisches Infotainment und aktuelle Technik. Berücksichtigen muss man natürlich noch den Preis, der wird wahrscheinlich aber deutlich höher ausfallen als beim ID.4

  • VW ID. Buzz vs. Kia PV5 Passenger: Der Bulli hat Konkurrenz - und die ist modular!

    Hallo zusammen,

    Der VW ID. Buzz hat als moderner Elektro-Bulli die Herzen vieler erobert. Mit seinem charmanten Retro-Design und dem Lifestyle-Faktor hat er eine ganz eigene Nische besetzt. Doch mal ehrlich: Ist er wirklich der beste Elektro-Van auf dem Markt oder zahlt man hier vor allem für das Design und den Markennamen?

    Mit Spannung erwarte ich den Kia PV5 in der Passagierversion. Ich bin ziemlich überzeugt, dass Kia hier den deutlich smarteren Weg geht. Kias "Platform Beyond Vehicle" (PBV)-Strategie klingt vielversprechend, und die angekündigte Modularität könnte dem starren Konzept des Buzz einiges voraushaben. Statt eines festen Aufbaus, der kaum Spielraum für Veränderungen lässt, verspricht der PV5 eine flexible Lösung, die sich den individuellen Bedürfnissen anpassen lässt.

    Hier sind ein paar Punkte, bei denen ich glaube, dass der Kia PV5 den ID. Buzz alt aussehen lassen könnte:

    • Modularität vs. Tradition: Der Buzz ist der Buzz. Punkt. Der PV5 hingegen soll sich in Minutenschnelle anpassen lassen. Braucht man Platz für die Familie, das Sportequipment oder sogar für ein kleines mobiles Büro? Der PV5 scheint hier die wesentlich zukunftsträchtigere Lösung zu bieten.
    • Design & Funktionalität: Der Buzz lebt von seiner Nostalgie. Der PV5 setzt auf eine klare, zweckmäßige und futuristische Formsprache. Das mag weniger emotional sein, aber ich wette, es wird sich in einem besseren Platzangebot und einer höheren Effizienz auszahlen.
    • Preis & Preis-Leistungs-Verhältnis: Ich wage die Prognose, dass Kia ein deutlich besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten wird. Während man beim Buzz einen Aufpreis für den Kult-Faktor zahlt, wird der PV5 vermutlich mit einer ähnlichen oder sogar besseren Ausstattung zu einem attraktiveren Preis auf den Markt kommen.

    Ich bin gespannt, ob ihr meine Ansicht teilt. Seht ihr den ID. Buzz trotzdem im Vorteil? Oder denkt ihr auch, dass der Kia PV5 das Zeug dazu hat, den Bulli in den Schatten zu stellen?

    Lasst uns diskutieren!

  • Kia PV5 Anhängerkupplung

    Servus zusammen! Hat schon jemand Infos zur Anhängerkupplung? Würde mich ja schon interessieren, was ich später darauf transportieren kann usw. Interessant wäre zu wissen, wie viel hoch die maximale Anhängelast oder Stützlast ist. Sofern KIA so etwas mitteilt, würde mich auch der D-Wert interessieren. Danke!

  • Sitze ausbauen?

    Ich finde leider keine Informationen dazu. Lässt sich die Sitzbank oder die Sitze im PV5 Passenger einzeln oder im ganzen Ausbauen? Es soll ja recht flexibel sein, aber wie weit ist mir nicht ersichtlich?

  • PV5 zum Camper umbauen

    Hallo zusammen,

    der Kia PV5 Passenger steht in den Startlöchern und ich frage mich, wie sich dieses Fahrzeug als Camper umbauen lässt. Klar, die "WKNDR"-Studie war ein Traum, aber der Serien-PV5 Passenger bietet schon so viele Vorteile, die ihn zu einer idealen Basis machen könnten: eine geräumige Kabine, flexible Sitzkonfigurationen und die moderne Elektro-Plattform.

    Ich möchte in diesem Thread Ideen und Erfahrungen sammeln, wie man den PV5 Passenger in einen praktischen und komfortablen Camper verwandeln kann.

    • Sitzkonzept: Der PV5 Passenger kommt mit festen Sitzen. Wie würdet ihr diese in den Umbau integrieren? Komplett entfernen und einen individuellen Ausbau starten oder gibt es Möglichkeiten, die Sitze so umzubauen, dass sie Teil des Bettes oder der Sitzgruppe werden?
    • Stromversorgung: Das Herzstück ist die Batterie und die V2L-Funktion (Vehicle-to-Load). Wie würdet ihr die Bordelektronik (Kühlschrank, Licht, Heizung) einbinden? Direkt über die V2L-Steckdose oder mit einer separaten Aufbaubatterie, die während der Fahrt geladen wird?
    • Innenausbau: Der PV5 hat einen sehr niedrigen Ladeboden. Welche Bett-Lösung würdet ihr favorisieren? Ein festes Bett oder eher ein flexibles System, das sich tagsüber zur Sitzgruppe umfunktionieren lässt, um den Raum optimal zu nutzen?
    • Verfügbare Module: Kia spricht von einem modularen Konzept. Erwartet ihr, dass es bald fertige Umbau-Module von Drittherstellern geben wird, die speziell auf den PV5 zugeschnitten sind? Oder ist hier Kreativität und Handwerk gefragt?

    Was meint ihr? Was und wi könnte man den PV5 umbauen? Im Anhang mal ein PV5 mit Schlafdach ;)

    Viele Grüße,