Die Batterie-Vorkonditionierung ist entscheidend für schnelles DC-Laden im Winter – aber klappt das beim Kia PV5 Passenger wirklich zuverlässig?
Diskutiert mit:
- Wie funktioniert die manuelle oder automatische Vorkonditionierung beim PV5 Passenger?
- Wird der Akku wirklich ausreichend erwärmt vor dem Schnellladen?
- Welche Ladesäulen (z. B. Ionity) lösen die Funktion zuverlässig aus?
- Welche Erfahrungen habt ihr bei Kälte gemacht?
- Einfluss auf Ladeleistung und Ladezeit bei kalter Batterie
Ziel ist es, reale Wintererfahrungen mit dem Kia PV5 Passenger auszutauschen.
