Denny Krull 
Volvo hat die Preise bekanntgegeben und den Konfigurator aktualisiert: Ab sofort kann man den neuen EX30 (2027) konfigurieren – ab 34.990 Euro in der Variante P3 Electric.
Bereits bei der Ankündigung des neuen EX30 stand fest, dass die einzelnen Varianten eine neue Bezeichnung bekommen, wie es beim neuen Volvo EX60 eingeführt wurde. Ebenfalls wurde eine neue Einstiegsversion angekündigt, die ab sofort bestellt werden kann, auch wenn man sich im EX30-Konfigurator und der Preisliste nicht einig ist, ob sie nun „P3 Electric“ mit großem oder kleinem E heißt. Hier die groben Daten im Überblick:
- Heckantrieb mit 110 kW (150 PS)
- 51-kWh-Batterie (Bruttokapazität)
- Bis zu 339 km Reichweite (WLTP)
- Vehicle-to-Load (V2L)
Volvo EX30 P3 Electric
Volvo EX30
Ausführung: P3 Electric
Modelljahr: 2027
- Leistung 110 kW
- Reichweite 339 km
- Akkukapazität 51 kWh
Zum Modelljahr 2027 kommt nicht nur eine günstigere Einstiegsversion, sondern Volvo spendiert dem EX30 auch ein technisches sowie optisches Upgrade. Eine neue Benutzeroberfläche verbessert die Bedienung und erleichtert den Zugriff auf häufig genutzte Features und der neue EX30 hat eine V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) bekommen, welche auch für ältere Modelle mit entsprechender Hardware-Vorbereitung eingeführt wird.
Leistung
Bisher hatte der „kleinste“ Volvo EX30 eine Leistung von 200 kW (272 PS), was für ein elektrisches Stadt-Fahrzeug mit einer Reichweite von rund 337 Kilometern leicht übermotorisiert war. Der neue EX30 P3 Electric bietet dagegen 110 kW (150 PS) Heckantriebs-Leistung mit 343 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt das neue Elektro-SUV in 8,6 Sekunden von 0-100 km/h – nicht mehr in 5,7 Sekunden wie bisher. Die Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h bleibt gleich.
Batterie & Reichweite
Eine 51-kWh-Batterie (Bruttokapazität) mit NMC-Zellchemie im Volvo EX30 P3 Electric ermöglicht eine Reichweite (WLTP) von bis zu 339 Kilometern bei einem kombinierten Verbrauch von 17,0 – 17,8 kWh/100 km. Bei 400-Volt-Technik ist eine maximale DC-Ladeleistung von 134 kW gegeben, womit die Batterie in rund 26 Minuten von 10% auf 80% nachgeladen werden kann. Serienmäßig ist ein 11-kW-Onboard-Lader zum Laden mit Wechselstrom (AC), Plug-and-Charge und ab der Ausstattung „Core“ ist eine Wärmepumpe vorhanden. Eine Neuheit ist die V2L-Funktion (Vehicle-to-Load), mit der man andere Geräte mit Strom aus der Hochvoltbatterie versorgen kann – mit entsprechendem Ladeanschluss-Adapter.
Neues Interieur
Kunden können beim Volvo EX30 aus zwei neuen Innenraumdesigns wählen, welche ab einer höheren Ausstattung verfügbar sind. Das Interieur mit „Harvest“-Design ab der Ausstattung „Plus“ ist hell gehalten mit Kontrasten an den Polstern, kombiniert mit einem schwarzen Dachhimmel. Das Interieur mit „Black“-Design ist zeitlos in Schwarz mit Kontrastnähten gehalten. Letzteres wird auch für die Black Edition verfügbar sein.
Preis & Verfügbarkeit
Ab sofort kann man den neuen Volvo EX30 konfigurieren, welcher in der Einstiegsversion P3 Electric mit Ausstattung „Essential“ ab 34.990 Euro erhältlich ist. Mehr Leistung erhält man bei der Variante P5 Electric (ab 36.990 Euro) und für eine höhere Reichweite ist die Version P5 Electric Long Range ab 43.490 Euro erhältlich. Das Topmodell mit Allradantrieb EX30 P8 Electric ist in der Ausstattung „Ultra“ ab 54.190 Euro erhältlich. Für die Auslieferungen der Einstiegsversion werden im Konfigurator derzeit 6-9 Monate angegeben – bei höheren Varianten ist die Lieferzeit deutlich kürzer.
Quelle: Volvo EX30-Konfigurator, EX30-Preisliste
