Also der klassische „Serviceintervall“ ist ja eigentlich etwas aus der Zeit gefallen. Klar, Bremsflüssigkeit und Elektronikcheck etc. muss mal gemacht werden, aber ansonsten war´s das ja. Mein iX3 meldete sich auch manchmal früher, je nachdem wie viel Kurzstrecke ich fahre oder wie das Fahrverhalten generell war.
Beiträge von u1com
-
-
Spannendes Thema, das mit der Rekuperation beim Ziehen. Wie stark wird die Elektronik da eingreifen und evtl. sogar die Bremsverteilung anpassen? Gerade bei längeren Abfahrten in den Bergen könnte das echt nützlich sein
-
Hallo und danke für dieses Forum! Kennt sich jemand zum Thema Anhängerkupplung beim BMW iX3 aus? Ich suche eine gute AHK zum Nachrüsten. Für Ideen und Vorschläge wäre ich dankbar.
VG und einen schönen Tag!
-
Mir ist beim iX3 (und dürfte ja beim i4 ähnlich sein) aufgefallen, dass der Ladestand zum Start echt mitentscheidet, wie „effizient“ so ein Stop am Ende wirklich läuft – ich versuch meist, so bei 10-15% anzukommen, dann zieht er ordentlich durch. Die schönsten Ladesäulen helfen halt wenig, wenn man grad eh über 60% ist und die Leistung eh runtergeht… 🙈
Was mir auch geholfen hat: Nicht immer nur auf die ganz offensichtlichen Hypercharger zu schielen, sondern mal auf lokale Stadtwerke zu achten – zum Beispiel hier bei uns im Süden gibts einen Lader an der Bücherei, der läuft unspektakulär, aber quasi immer stabil. Und währenddessen kann ich kurz was ausleihen oder nen Spaziergang machen… ist irgendwie entspannter Lade-Flow, vll kennt ihr dsa ja. 🚶♂️