Also zu der Dachlast musst du wissen, dass sich diese auf die Last während der Fahrt bezieht. Die Dachlast, wenn das Fahrzeug steht, ist höher und dann kannst du auch problemlos ein Zelt raufpacken und darin schlafen. Beachte nur, dass du auch das Gewicht der Dachträger mit einberechnen musst. Hast du bspw eine Dachlast von 75 kg und die Träger wiegen 5kg, bleiben dir maximal 70kg für Zelt, Gepäckschalen etc.
Beiträge von Phrozen
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Also ich denke, dass BMW im neuen ix3 alles erdenklich mögliche optimiert, verbessert usw hat. Man muss beachten, dass es immer noch ein größeres SUV ist. Es könnte aber sein, dass später auch weitere (günstigere?) Varianten kommen, die dann auch sparsamer sind. Da bleibt nur abwarten.
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Ich hab aktuell auch die BMW Charging Card – liegt halt beim Leasen des iX1 irgendwie auf der Hand. 😅 Nutze sie meistens für die Alltagsstrecken, aber wenn ich weiter raus aus der Stadt fahre, check ich trotzdem immer kurz vorher die Apps (EnBW/ADAC hab ich noch auf dem Handy, so als Notnagel). Mir ist mal passiert, dass an so ner Land-Säule die BMW-Karte gar nicht akzeptiert wurde… das war super nervig. 🤦♀️
Die Preise finde ich nach der Rabattphase ehrlich gesagt ziemlich sportlich, vor allem bei Ionity. So richtig günstig geht irgendwie anders… Bin mir selbst unsicher, ob das nicht zu sehr „Komfort wegen Bequemlichkeit“ ist, naja. Würde manchmal gern flexibler mixen, aber ich verliere da echt schnell den Überblick welche Karte wo die beste ist. Kennt ihr 'ne einfache Übersicht, oder wie macht ihr das?
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Habt ihr schon an maßgefertigte Boxen gedacht? Gerade weil der Kofferraum durch seine Form beim i5 Touring nicht ganz klassisch ist, kann ein Custom-Bau vom Fachhändler (da gibt’s Anbieter, die auf BMW spezialisiert sind) wirklich Sinn machen. Dabei kann man direkt auf wichtige Details wie Belüftung, Fluchttür und Anti-Rutsch-Boden eingehen. Die Höhenverstellung der Ladefläche bzw. das vorhandene Unterflurfach sollte, find ich, auch bedacht werden—sonst passt die Box zwar rein, blockiert aber Stauraum oder Ladekabel… Bin gespannt, ob schon jemand so einen Weg gegangen ist? 🐾
Btw: Ich erwische mich manchmal dabei, wie ich Kofferraumgrößen von neuen Autos direkt „hundebox-tauglich“ einschätze. Reiner Reflex, weil ich als Kind immer Dackel im Auto mittransportieren musste. 😅
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Habt ihr mal drüber nachgedacht, wie sehr die Atmosphäre rund um die Ladesäulen euer persönliches Empfinden vom Laden beeinflusst? Mir fällt immer wieder auf, dass die besten Spots für mich nicht nur technisch überzeugen, sondern auch irgendwie zum Verweilen einladen – zum Beispiel mit Sitzgelegenheiten, Grünflächen oder wenigstens nem Café in der Nähe. Bin mir nicht sicher, ob das viele in ihre „Effizienz-Gleichung“ mit aufnehmen, aber ich find, das macht viel aus, gerade wenn man nicht nur alleine, sondern vielleicht mit Familie oder Freunden unterwegs ist. ☕️
Meint ihr, die Betreiber könnten da noch mehr machen, um das Lade-Erlebnis angenehmer zu gestalten, z. B. durch Kooperationen mit lokalen Geschäften oder kleine Services rund um die Stationen?
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Hallo.
Ich fahre einen iX1 und habe seit Kurzem eine PV-Anlage auf dem Dach – 12 kWp, ohne Speicher. Ziel ist, den Wagen möglichst mit dem überschüssigen Sonnenstrom zu laden. Eine Wallbox habe ich noch nicht, bin aber gerade in der Recherchephase.
Mich interessiert:
- Funktioniert das Überschussladen überhaupt ohne Speicher?
- Was brauche ich dafür an Technik (Wallbox, Energiemanager etc.)?
- Gibt es Systeme, die sich besonders gut für dieses Setup eignen?
Mir ist bewusst, dass ohne Speicher die Sonne zur richtigen Zeit scheinen muss – aber wie realistisch ist es, im Alltag zumindest einen Teil des Stroms so zu nutzen?
Ich freue mich über Erfahrungen und Empfehlungen, gern auch konkrete Produktvorschläge.