Denny Krull 
Mit dem Yangwang U9 Xtreme wurde ein neuer Rekord auf dem Nürburgring aufgestellt. In unter sieben Minuten bezwang das Elektro-Supercar die „Grüne Hölle“.
Erst kürzlich erreichte der Yangwang U9 Xtreme einen Hochgeschwindigkeits-Rekord und war schneller als der Bugatti Chiron Supersport 300+. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 496,22 km/h übertraf das Elektro-Serienauto den Verbrenner um rund 6 km/h und nun folgt schon der nächste Rekord.
Nordschleifen-Rekord als schnellstes Serien-Elektroauto
Der Yangwang U9 Xtreme ist das Performance-Modell der BYD-Luxus-Submarke und absolvierte die Nürburgring-Nordschleife in 6:59,157 Minuten und unterbot damit die bisher schnellste Zeit unter den Elektro-Supersportwagen um mehr als fünf Sekunden. Der bisherige Rekordhalter war der serienmäßige Xiaomi SU7 Ultra mit 7:04.957 Minuten, welcher als umgebauter SU7 Ultra Prototyp auf der Nürburgring-Nordschleife zwar noch schneller war, aber eben kein Serienfahrzeug ist. Danach folgt der Rimac Nevera, welcher die Strecke in 7:05,298 Minuten schaffte. So ist der Yangwang U9 Xtreme das erste vollelektrische Serienfahrzeug, das die Sieben-Minuten-Marke knackt.
„Wir sind bestrebt, die Grenzen des technisch Machbaren zu verschieben, und der Nürburgring ist eine so legendäre Herausforderung für Autos und Fahrer, dass es für unsere Ingenieure nur natürlich ist, dort ihre Träume zu verwirklichen. Ich gratuliere dem gesamten Team zu dieser phänomenalen Leistung. Der U9 Xtreme in limitierter Auflage hat bewiesen, dass er nicht nur das schnellste Auto der Welt auf einer Geraden ist, sondern auch ein Fahrzeug mit der Leistung und den dynamischen Qualitäten, die notwendig sind, um Rundenrekorde auf einer Rennstrecke mit einer Vielzahl von Kurven zu brechen.“
Moritz Kranz am Steuer
Die Rekordrunde wurde vom deutschen Rennfahrer Moritz Kranz absolviert, welcher in seiner Motorsport-Karriere bereits erfolgreich an Veranstaltungen wie 24h von Daytona oder den 24h vom Nürburgring teilgenommen hat. Mit nahezu 10.000 absolvierten Runden auf der Nürburgring-Nordschleife hat er reichlich Erfahrung und kennt die anspruchsvolle Strecke und zeigt sich beeindruckt von der Leistung und Arbeit, die im U9 Xtreme-Rekordfahrzeug steckt:
„Die Nürburgring-Nordschleife ist die anspruchsvollste Strecke, und unsere Rundenzeit ist ein Beweis für die Entwicklungskompetenz von BYD und YANGWANG. Ohne ihre intensive Arbeit, eine leistungsstarke EV-Plattform mit den anspruchsvollen Anforderungen an die Fahrwerksabstimmung in Einklang zu bringen, wäre diese großartige Rundenzeit nicht möglich gewesen.“
Yangwang U9 Xtreme
Auf Basis der weltweit ersten in Serie produzierten All-Domain-1200-V-Ultrahochspannungsplattform ist der Yangwang U9 Xtreme mit vier Hochleistungsmotoren mit jeweils 30.000 U/min ausgestattet und hat eine Gesamtleistung von mehr als 3.000 PS und erzielt ein Leistungsgewicht von 1.217 PS pro Tonne. Dank dem Karosseriesteuerungssystem DiSus-X kann das Fahrzeug intelligent Neigung sowie Stabilität steuern (Body-Attitude-Control) und ist zu Höchstleistungen fähig. Mit einem komplett überarbeitetem Kühlsystem sowie Carbon-Keramik-Bremssystem aus Titanlegierung und Semi-Slick-Reifen GitiSport e.GTR2 PRO konnte der Yangwang U9 Xtreme die 20,832 km lange Nürburgring-Rennstrecke meistern.
Limitiertes Serienfahrzeug
Der Yangwang U9 Xtreme ist auf maximal 30 Exemplare limitiert und Schätzungen zufolge kostet das Elektro-Hypercar um die 250.000 Euro, allerdings nennt BYD beziehungsweise Yangwang keinen exakten Preis. Für Motorsport-Interessierte und Speed-Junkies hat Nürburgring (YouTube) ein Video der Rekordfahrt veröffentlicht:
